Eine weltweite Rezession könnte die Nachfrage nach Schifffahrtsgütern bremsen

in Hellenic Shipping News19.07.2022

Laut George Lazaridis, Head of Research & Valuations von Allied, „hatten die zahlreichen Störungen, die in den globalen logistischen Lieferketten festgestellt wurden, gepaart mit einer wiederauflebenden Nachfrage bereits ab dem 2. Quartal 2021 begonnen, die Inflationswelle anzuheizen. Doch die Situation in der Ukraine sorgte für noch mehr Inflation.“ Der Druck geriet in eine massive Talfahrt, wobei die Energiepreise die Führung übernahmen und dem makroökonomischen Mix weitere Probleme hinzufügten, da der rasante Anstieg von Erdöl, Erdgas und Kohle unweigerlich zu einem Rückgang der Verbrauchernachfrage und einer Ablenkung von Cashflows führte weg von der Wirtschaftswachstumsaktivität und hin zu teureren Energieimporten.

Quelle: Allied Shipbroking

„Um den zunehmenden Inflationsdruck einzudämmen, begannen die Zentralbanker, die Zinssätze anzuheben und führten so zu einer allmählichen Verknappung der Geldmenge, um die Preise unter Kontrolle zu halten. Doch genau diese Entscheidung könnte durchaus dazu führen.“ Wir drängen auf eine Rezession. Der Anstieg der Zinssätze kühlt langsam die Nachfrage nach neuen Häusern, Autos und anderen Konsumgütern ab. Es wird argumentiert, dass sich diese schwächere Verbrauchernachfrage auch auf Rohstoffe wie Stahl, Aluminium, Holz und andere Massengüter auswirkt . Die Preise für die meisten dieser Rohstoffe sind im letzten Monat deutlich gesunken, sowohl auf dem physischen als auch auf dem Papiermarkt, was möglicherweise darauf hindeutet, dass dieser Trend möglicherweise bereits stattfindet. Im Fall des Papiermarkts ist der Geldabfluss aus „Die Rohstoffmärkte könnten durchaus auch auf ihre geringere Attraktivität für Spekulanten zurückzuführen sein, da der Anstieg der Zinssätze dazu beiträgt, die Renditen für andere Investitionen zu steigern“, sagte der Analyst von Allied.

Herr Lazaridis fügte hinzu, dass „der physische Markt an diesem Wochenende durch einen starken Anstieg der COVID-19-Fälle in mehreren großen chinesischen Städten noch stärker in Mitleidenschaft gezogen wurde.“ Bereits vor einem Monat kam es aufgrund der Lockdown-Maßnahmen zu erheblichen Störungen in Shanghai platziert. Eine neue Serie von Lockdowns und der Einstellung der Geschäftstätigkeit in Shanghai, Guangdong, Henan, Zhejiang, Gansu und Macau würde sicherlich einen ernsthaften Schlag auf die Stimmung und die Nachfrage nach den meisten Rohstoffen haben. Auf den Schifffahrtsmärkten haben wir das bereits gesehen Der Trockenmassengutmarkt hat Schwierigkeiten, einen Großteil des verlorenen Bodens, den er Ende Mai und den größten Teil des Junis erlebte, wieder gutzumachen.

Quelle: Allied Shipbroking

Der Handel mit Kohle (und in gewissem Maße auch mit Getreide) hat dazu beigetragen, einen Teil der verbleibenden Lücken zu schließen, und hat gleichzeitig zu einer deutlichen Verschiebung dessen geführt, was traditionell als Fronthaul-Reise und Backhaul-Reise wahrgenommen wird. Dennoch ist es an sich schon riskant, sich auf Kohle zur Unterstützung des Güterverkehrsmarktes zu verlassen. Die Preise für Energierohstoffe haben immer noch eine gewisse Dynamik, und angesichts der anhaltenden Störungen im Zusammenhang mit der Situation in der Ukraine ist zu erwarten, dass es immer noch eine gewisse Unterstützung für weitere Preiserhöhungen gibt. Doch angesichts der aktuellen Fragilität der Weltwirtschaft könnten weitere Preiserhöhungen bei wichtigen Rohstoffen wie Kohle, Rohöl und Erdgas durchaus noch früher zu einer Rezession führen, die selbst bei diesen Energierohstoffen zu einem deutlich geringeren Nachfragewachstum führen würde . Angesichts der aktuellen Marktstimmung und all dieser oben genannten Faktoren ist es keine Überraschung, dass in China Berichte über ein massives Konjunkturpaket in Höhe von rund 220 Milliarden US-Dollar (ähnlich der Größe des Konjunkturpakets nach dem ersten COVID-19-Ausbruch im Jahr 2020) vorliegen „Wir haben es in der zweiten Jahreshälfte kaum geschafft, die Märkte zu verändern“, schloss er.Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide