Beste Stahlrennräder 2023

11 der besten Stahl-Rennräder, bewertet vom BikeRadar-Testteam

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Luke

Veröffentlicht: 30. Juni 2021 um 15:00 Uhr

Klassisches Aussehen, hervorragende Fahrqualität und beeindruckende Langlebigkeit sind nur einige der vielen Gründe, warum Sie sich für den Kauf eines Rennrads aus Stahl entscheiden sollten.

Es lässt sich auch nicht leugnen, dass heutzutage ein dünnes Straßenrad aus Stahl aus der Masse der Aluminium- und Carbonräder mit dicken Rohren hervorsticht. Für einige wird dies Begründung genug sein.

Welches Motiv Sie auch immer auf die Idee gebracht hat, das Chromo-Leben zu übernehmen, dies sind 11 der besten Stahl-Rennräder, die von BikeRadar gefahren, getestet und bewertet wurden.

Schauen Sie sich andernfalls unser vollständiges Archiv mit Rennrad-Rezensionen an oder schauen Sie sich für weitere Stahlmaschinen unseren Kaufratgeber zu den besten Tourenrädern an.

Die dritte Generation des Fairlight Strael bietet ganztägigen Komfort, hervorragende Anpassungsfähigkeit, Individualisierung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der Strael 3.0 verfügt über ein aktualisiertes Heck, das 36-mm-Reifen für zusätzlichen Komfort und Ausdauerfahrten aufnehmen kann.

Der Rahmen verfügt über alle Arten von Anlötungen und Anschlüssen, einschließlich einer dritten Flaschenhalterung und einer internen Führung in der Vordergabel für ein Dynamolicht, was den Strael äußerst anpassungsfähig und konfigurierbar macht, wenn sich Ihre Bedürfnisse im Laufe der Zeit ändern.

Alle Straels werden von Fairlight auf Bestellung gebaut. Dies eröffnet die Möglichkeit der Individualisierung und die Möglichkeit, Ihren Aufbau von Anfang an genau so zu gestalten, wie Sie es sich wünschen.

Insgesamt ist das Strael 3.0 ein schönes Fahrgefühl und bietet praktisch alles, was man sich von einem Rennrad aus Stahl wünschen kann.

Das Zig Zag ist eines der neuesten Fahrräder im All-City-Sortiment.

Das Fahrrad verfügt über eine ziemlich traditionelle Endurance-Straßengeometrie, was zu einem bissigen Handling des Fahrrads führt, das mit einem superweichen Fahrverhalten gepaart ist, das typisch für dünnen Stahl ist.

Das Fahrrad verfügt über Vorkehrungen für den Einbau von Schutzblechen und bietet Platz für dicke Rennradreifen (700×32 mit Schutzblechen, 700×35 ohne).

Wir haben einen Build des Fahrrads getestet, der vom britischen Händler ISON geliefert wurde, aber Shimano 105- und Shimano Ultegra-Builds sind standardmäßig erhältlich.

Das Fratello liegt im Mittelfeld der Stahlfahrräder von Condor. Es sieht im Original großartig aus und fährt sich wunderbar.

Der Star ist das in Italien hergestellte Rahmenset. Die Rohre werden nach den Vorgaben von Condor individuell geformt und dreifach konifiziert. Das Fahrverhalten ist spritzig und gleicht raues Gelände aus – genau das, was man von einem Stahlrahmen erwartet.

Auch der Rahmen wurde gegenüber der älteren Version des Fratello aktualisiert und verfügt über Steckachsen, Flat-Mount-Scheibenbremsen und interne Führung für Di2. In der Vordergabel gibt es auch eine interne Führung für ein Dynamolicht.

Bei diesem Preis würden wir hydraulische Scheibenbremsen erwarten, aber das Fratello war mit kabelbetätigten Scheibenbremsen ausgestattet, was nicht das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bot.

Das Genesis Equilibrium ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, von Endurance-Bikes mit Stahlscheiben bis hin zu traditionelleren Audax-Wagen mit Felgenbremse, wie hier im Test.

Das Fahrrad hat Platz für 28-mm-Reifen und nimmt gerne Schutzbleche vorne und hinten auf.

Während wir das Fahrrad mit der selten gesehenen silbernen Version der 105 R7000-Gruppe von Shimano getestet haben, wurde diese nun beim oben abgebildeten neuen 2021er Fahrrad durch die Standardlackierung ersetzt.

Es ist jetzt auch mit den hoch bewerteten WTB Exposure-Reifen ausgestattet, die in unserem Test mit vollen fünf Sternen ausgezeichnet wurden, und zwar in einer satten Breite von 30 mm, obwohl auch der UVP des Fahrrads gestiegen ist.

Ein Upgrade der serienmäßigen Promax-Bremsen würde dieses Fahrrad wirklich auf die nächste Stufe heben, aber abgesehen davon wird Sie das Equilibrium höchstwahrscheinlich nicht enttäuschen.

Der Resolution2 der Marke Mason aus Sussex besteht aus einer Mischung von Columbus-Rohren und ist für Langstreckenfahrten unter allen Bedingungen konzipiert.

Es ist ruhig, komfortabel und vorhersehbar, aber steif genug, um härtere Anstrengungen zu bewältigen, ohne sich flexibel anzufühlen, und mit rund 9 kg (im Test) etwas leichter für Stahl.

Wie es sich für ein Allwetter-Roß gehört, können Sie 30-mm-Reifen mit Schutzblechen oder 35-mm-Reifen ohne Schutzbleche montieren. Außerdem gibt es eine Dynamoführung durch die Carbongabel sowie eine Scheinwerferhalterung an der Krone.

Mit einem Preis von mehr als 3.000 £ für ein Shimano 105-Modell liegt das Resolution2 am teuren Ende des Stahlfahrrad-Spektrums.

Mason bietet eine Reihe von Aufbauten von Shimano und SRAM an, während das Resolution2 auch als Rahmenset für 1.595 £ erhältlich ist.

The Road Logic gehört schon lange zu Ritcheys Line-Up. Auch sie hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt, hat sich aber zu ihrer Rolle als Allround-Straßenmaschine aus WIG-geschweißtem Stahl entwickelt.

Der Rahmen ist wunderschön verarbeitet und verfügt über außergewöhnlich saubere Schweißnähte. Es gibt Platz für 30-mm-Reifen, während der Stahlrahmen mit einer Carbongabel kombiniert ist.

Wir haben das Fahrrad als Komplettmodell getestet, das 2018 kurzzeitig von Ritchey angeboten wurde. Das Road Logic ist wieder nur mit Rahmen erhältlich, aber unsere Einschätzungen zur Fahrqualität – die sehr positiv waren – bleiben bestehen.

Shand behauptet, das Leveret sei ein Pendlermodell, aber seine schlanken Stahlrohre, die Vollcarbon-Gabel und der ganztägige Komfort machen es zu einer sehr leistungsfähigen Maschine, die auch für lange Fahrten geeignet ist.

Das Rahmenset ist ein wahres Schmuckstück mit allen benötigten Anlötungen und Beschlägen. Die Geometrie ist auf Komfort ausgerichtet, was es ideal zum Pendeln macht, aber der Rahmen ist auch steif und reaktionsfreudig, was es ideal macht, wenn Sie das Tempo erhöhen möchten.

Eines der bemerkenswertesten Dinge an diesem Fahrrad ist der Antriebsstrang. Es verwendet eine 8-Gang-Alfine-Nabe mit einem störungsfreien Gates-Riemenantrieb. Für einen Pendler macht das durchaus Sinn, aber auch auf Touren ist die Zuverlässigkeit super.

Das Elan 725 von den legendären Spa Cycles ist als Rahmenset oder in nahezu jeder gewünschten Ausstattungsvariante erhältlich.

Unser Build eignet sich am besten für ... nun ja, für fast alles! Dies ist einer der Hauptvorteile der Ausstattung Ihres eigenen Fahrrads: Es kann ganz an Ihre Bedürfnisse angepasst werden.

Das Rahmenset selbst ist gut durchdacht mit großzügigen Freiräumen, schlichten Standards und Vorkehrungen für die Montage von Schutzblechen und Gepäckträgern.

The Light Blue ist eine Eigenmarke des oben genannten britischen Vertriebshändlers ISON, der auch All-City und Surly vertreibt.

Das Darwin Two Way Street ist das Allround-Stahlrennrad von The Light Blue.

Das Fahrrad ist mit einer 105er-Gruppe und mechanischen Scheibenbremsen (£1.574,99) oder mit der hier gezeigten hydraulischen Scheibenbremse erhältlich.

Mit einer passenden Stahlgabel wäre das Fahrrad nie ein Leichtgewicht geworden, aber es ist sehr vielseitig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Light Blue Newnham verwendet kaltgezogene Rohre für hervorragende Festigkeit und bietet ein sanftes Fahrverhalten mit der ausgewogenen Lenkung, die man von einem Endurance-Bike gut sehen kann.

Die Lenkung gepaart mit dem reaktionsschnellen Handling des Newnham machen ihn zu einem großartigen Begleiter auf langen Fahrten und auf Anstiegen fühlt er sich effizient und straff an.

Eine Retro-Lackierung verleiht dem Fahrrad ein edles Aussehen, allerdings wirkt der Lack etwas fragil. Die Markteinführung wird für Ende 2021 erwartet. Wir hoffen, dass es sich hierbei um ein Vorproduktionsproblem handelt, das behoben wird.

Aber im Großen und Ganzen fährt sich der Newnham butterweich und sieht himmlisch aus.

Der Wolfson ist die leichtere Straßenplattform mit Felgenbremse von The Light Blue.

Das Flaggschiff-Röhrenset Reynolds 853 bietet ein angenehm komfortables und lebendiges Fahrverhalten, gepaart mit einem anständigen Bausatz für das Geld.

Es ist mit Shimano 105 für 1.799,99 £ oder Shimano Ultegra für 2.149,99 £ erhältlich.

Als wir das Fahrrad getestet haben, hätten die Bremsen von einem Upgrade auf schönere Beläge profitiert, aber darüber hinaus wird das Wolfson keine Wünsche offen lassen.

Die Geometrie eines Rennrads ist der größte Faktor für das Fahrverhalten eines Fahrrads.

Im Allgemeinen lassen sich Rennräder in zwei Kategorien einteilen: Rennräder und Endurance-Fahrräder.

Kurz gesagt, Rennräder werden eine niedrigere, aggressivere Sitzposition haben, gepaart mit steileren Lenkkopf- und Sitzrohrwinkeln, einem kürzeren Radstand und einer längeren Reichweite, was zu einem schnelleren Handling führt.

Bei Ausdauerrädern stehen Komfort und Stabilität im Vordergrund, mit einem längeren Radstand und einem sanfteren Fahrverhalten.

Die Mehrheit der modernen Stahlrennräder gehört zur letzteren Kategorie (obwohl es natürlich Ausnahmen gibt). Auch die nachgiebige und komfortable Beschaffenheit eines Stahlrahmens eignet sich gut für diese Rolle.

Da Stahlfahrräder oft auf die Ausdauerseite ausgerichtet sind, finden Sie in der Regel Vorkehrungen für die Anbringung von Schutzblechen und Gepäckträgern sowie großzügige Reifenfreiräume. Dies verleiht ihnen ein Maß an Vielseitigkeit, das man bei Aluminium- oder Carbon-Fahrrädern nicht oft findet.

Tradition und physikalische Einschränkungen führen auch dazu, dass Stahlrennräder in der Regel die unkompliziertesten Standards verwenden – Innenlager mit Gewinde, externe Kabel und externe Steuersätze machen die Beschaffung von Ersatzteilen und die Wartung zum Kinderspiel.

Im Falle eines Rahmenschadens sind Stahlfahrräder viel einfacher zu reparieren als andere Materialien wie Titan, Carbon oder Aluminium.

Es ist möglich, ganze Röhren auszutauschen, aber das ist in vielen Fällen möglicherweise nicht wirtschaftlich.

Bei kleinen Reparaturen werden Sie jedoch überrascht sein, wie günstig die Preise sind, die Ihr freundlicher Rahmenbauer vor Ort verlangt.

Hersteller geben oft den Stahl an, der für die Herstellung ihrer Rahmen verwendet wird.

Bei teureren Rohrsätzen werden immer exotischere Rohrformen verwendet, um die Fahrqualität zu optimieren, ultradünnwandige Rohre, die das Gewicht reduzieren und zu einem lebendigen Fahrverhalten führen können, sowie doppelt oder sogar dreifach konifizierte Formen.

Zu den großen Namen der Rohrbranche zählen Reynolds, Tange, Columbus und Dedacciai. Es kommt auch immer häufiger vor, dass Marken ihre eigenen „maßgefertigten“ Rohre anbieten.

Der Unterschied in der Fahrqualität zwischen geraden, nicht konifizierten „Gasrohr“-Rohren nach Standardstandard und ultradünnwandigen High-End-Rohren ist ziemlich groß. Allerdings ist alles im mittleren Bereich sehr viel.

Geometrie und Reifenwahl haben hier einen weitaus größeren Einfluss auf das Fahrverhalten eines Stahlrennrads als die Wahl des Schlauchs.

Dennoch lässt sich nicht leugnen, dass die Fahreigenschaften von wirklich dünnem Stahl absolut großartig sein können, mit einer spritzigen Feder, die ihresgleichen sucht.

Stellvertretender Chefredakteur

Jack Luke ist stellvertretender Redakteur bei BikeRadar und beschäftigt sich sein ganzes Leben lang mit Fahrrädern. Stets auf der Suche nach der angesagtesten neuen Nische im Radsport, ist Jack ein bekennender Gravel-Idiot, Fixie-Störer, Tandem-Evangelist und ein harter Bergsteiger. Jack hält nichts davon, nach der Arbeit mit dem Fahrrad zu packen und im Straßengraben zu schlafen oder sich einer verrückten Herausforderung für den BikeRadar-YouTube-Kanal zu stellen. Er schreibt außerdem regelmäßig Beiträge für den BikeRadar-Podcast. Mit einem nahezu enzyklopädischen Wissen über Radsporttechnik, das von der esoterischsten Retro-Nische bis zur modernsten Ausrüstung reicht, ist Jack stolz auf seine Fähigkeit, Geschichten aufzuspüren, über die sonst nicht berichtet würde. Besonders gefallen ihm außerdem Tannenwandreifen, Dynamolichter, Kegellager und Kufen. Jack schreibt seit mehr als sechs Jahren über Fahrräder und testet diese, hat zuvor jahrelang in Fahrradgeschäften gearbeitet und ist regelmäßig auf einer Mischung aus seltsamen und wunderbaren Maschinen unterwegs. Jack kann man auch oft dabei beobachten, wie er mit seinem Partner an Bord ihres geliebten Tandems umhersaust.

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