Zukunft

Unsere Experten kümmern sich um alles, von der Lithiumnachfrage bis hin zu den von Substitution bedrohten Seltenerdelementen und von der Kupfer- und Aluminiumkonkurrenz bis hin zu den Kosten für grünen Wasserstoff

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Vizepräsident, Metall- und Bergbauforschung

Vizepräsident, Metall- und Bergbauforschung

Robin ist seit 2007 fester Bestandteil des Forschungsteams und leitet unsere Analysen in den Metall- und Bergbaumärkten.

Wood Mackenzies zweites jährliches Future Facing Commodities Forum befasste sich eingehend mit den Aussichten für die Materialien, die für den Aufbau unserer elektrifizierten Zukunft von entscheidender Bedeutung sind. Wir haben den Status und die Aussichten der Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV), der Stromerzeugung und -speicherung aus erneuerbaren Energien, die Aussichten und Kosten disruptiver Technologien sowie die Auswirkungen auf wichtige Rohstoffmärkte untersucht.

Während der Veranstaltung luden wir die Teilnehmer ein, uns ihre dringendsten Fragen zu senden. Es überrascht vielleicht nicht, dass die Risiken für die Nachfrageprognosen stark ausgeprägt waren, was die mit der Energiewende verbundene Unsicherheit verdeutlichte.

Die häufigsten Themen drehten sich um fünf große Themen:

Wir haben die Antworten unserer globalen Rohstoffexperten in einem neuen Bericht zusammengefasst – füllen Sie das Formular aus, um Ihr kostenloses Exemplar zu erhalten. Und lesen Sie weiter für einen Auszug.

Die Entwicklung und Einführung bestehender Li-Ionen-Kathodenchemikalien wird in den kommenden Jahrzehnten große Auswirkungen auf die Lithiumnachfrage haben, da unterschiedliche Chemikalien in ihrer Zusammensetzung unterschiedliche Mengen an Lithium benötigen.

Beispielsweise verbraucht Lithiumeisenphosphat (LFP) weniger als die Hälfte des Lithiums von Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC). Und ein Wechsel der Kathodenchemie ist für OEMs sicherlich eine Option, um den Nachfragedruck bei Lithium zu verringern.

Es gibt jedoch Einschränkungen bei der Einführung bestimmter Technologien. Beispielsweise werden LFP-Kathoden typischerweise in Elektrofahrzeugen mit geringerer Leistung verwendet.

Längerfristig bieten Natrium-Ionen-Batterien (Na-Ionen) und Brennstoffzellen mögliche Alternativen zu Lithium. Wir müssten eine deutliche Verbesserung der Na-Ionen-Technologien (Cell-to-Pack- und Cell-to-Chassis-Engineering) sehen, um sie auf dem EV-Markt mit >40 kWh realisierbar zu machen. Mittlerweile sind die Energiedichten von Na-Ionen erheblich geringer als bei anderen Li-basierten Batterien.

Bei der Betrachtung von Seltenerd-Permanentmagnetanwendungen zeigen die Aussichten für die Nachfrage nach leichten und schweren Seltenerdelementen (LREE und HREE) unterschiedliche Trends.

Die LREEs Neodym und Praseodym sind die Hauptformen, in denen Seltene Erden in Magneten verbraucht werden. Und obwohl es einige Substitutionsmöglichkeiten durch andere Seltene Erden wie Gadolinium gibt, gehen wir davon aus, dass die Marktverfügbarkeit insbesondere von Neodym weiterhin relativ knapp bleibt.

Für HREEs haben sich die Bemühungen intensiviert, das Risiko hoher Preise, Marktvolatilität und ESG-Bedenken zu verringern.

Vizepräsident, Metall- und Bergbauforschung

Vizepräsident, Metall- und Bergbauforschung

Robin ist seit 2007 fester Bestandteil des Forschungsteams und leitet unsere Analysen in den Metall- und Bergbaumärkten.

Auf der anderen Seite haben HREEs ihre Bemühungen intensiviert, die Belastung durch hohe Preise, Marktvolatilität und ESG-Bedenken zu verringern. Dies führt dazu, dass einige OEMs „seltenerdarme“ oder „seltene erdfreie“ Technologien bevorzugen.

Ein Beispiel ist die Verwendung des HREE-Dysprosiums (Dy), das für den Einsatz in Magneten für Hochtemperaturumgebungen wie Elektrofahrzeuge unerlässlich ist. Die Korngrenzendiffusion hat sich zu einer Schlüsseltechnologie entwickelt, die eine selektive Dotierung mit Dy anstelle seiner Verwendung als Hauptlegierungskomponente ermöglicht und gleichzeitig die gewünschte Leistung beibehält. Dies verringert die Gesamtintensität des Dy-Konsums.

Das Batterierecycling konzentriert sich in der Regel auf die höherwertigen Materialien und das Graphitrecycling ist daher begrenzt. Graphit wird nur dann recycelt, wenn dies wirtschaftlich sinnvoll ist, und derzeit besteht kaum Interesse an seiner Rückgewinnung. Wichtig ist, dass Primärgraphitvorkommen weltweit ebenfalls weit verbreitet sind, was sich längerfristig auf den Bedarf an Graphitrecycling auswirken wird.

Am anderen Ende der Skala muss recyceltes Lithium langfristig einen herausragenden Platz in der Angebotslandschaft einnehmen. Dies ist auf das schnelle Nachfragewachstum und die Komplexität der Produktion und Verarbeitung zurückzuführen. Derzeit ist das Angebot an recyceltem Lithium gering, was teilweise auf den Mangel an Altbatterien, aber auch auf eine unausgereifte Lieferkette zurückzuführen ist.

Da die Lieferkette immer ausgereifter wird und die Verfügbarkeit von Batterien am Ende ihrer Lebensdauer zunimmt, erwarten wir ein erhöhtes Angebot aus dem recycelten Ressourcenstrom. Wenn wir von einer durchschnittlichen Batterielebensdauer von etwa acht Jahren ausgehen, wird es bis Anfang der 2030er Jahre dauern, bis nennenswerte Mengen an Kathodenmaterial am Ende ihrer Lebensdauer verfügbar sind.

Die Menge wird natürlich auch von der Verbesserung der Batterielebensdauer im Laufe der Zeit und der Möglichkeit beeinflusst, dass gebrauchte Elektrofahrzeugbatterien in den Bereich der Energiespeichersysteme (ESS) umgeleitet werden.

Können Graphenanoden Graphit ersetzen? Stellt kupferkaschiertes Aluminium ein Risiko für die Kupfernachfrage dar? Welche Inputkosten sind erforderlich, um 2 US-Dollar/kg Wasserstoff zu ermöglichen, und wie wirkt sich der Transport auf die Kosten aus? Wie wird sich das US-amerikanische Inflation Reduction Act (IRA) auf EU-Stahl auswirken?