Rezension zu Portland Design Works Full Metal Fenders

Wenn ein trockener Hintern und ein trockenes Fahrrad unbezahlbar sind, sind diese Schutzbleche genau das Richtige für Sie

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Jack Evans

Veröffentlicht: 10. Januar 2023 um 9:00 Uhr

Die Vollmetall-Kotflügel von Portland Design Works machen ihrem Namen und ihrem hohen Preis alle Ehre.

Es ist schwer, bei Fahrten im Winter motiviert zu bleiben, wenn die Laufräder Ihres Rennrads Ihr Gesicht und Ihren Hintern mit Schlamm und Gischt überschütten.

Da die Vollmetall-Schutzbleche verhindern, dass Sie nass und schmutzig werden, sollten sie es einfacher machen, mehr draußen zu fahren und Ihre Neujahrsvorsätze mit dem Radfahren einzuhalten.

Ihre Abdeckung ist so umfassend, wie der Name vermuten lässt – die Kotflügel (oder Kotflügel, wenn Sie nicht aus Großbritannien kommen) umschließen großzügig Ihre Vorder- und Hinterräder.

Der Metallteil besteht aus eloxiertem Aluminium.

Sie benötigen ein Fahrrad mit Befestigungspunkten am Rahmen und an der Gabel, damit die Vollmetall-Schutzbleche passen.

Die getestete Größe beträgt 700 x 45 mm und ist für eine maximale Reifenbreite von 35 mm ausgelegt. Portland Design Works bietet breitere und schmalere Optionen für 700c- und 650b-Räder.

Bevor Sie ein Paar Vollmetall-Schutzbleche kaufen, müssen Sie überprüfen, ob Ihr Fahrrad an der Bremsbrücke, den hinteren Ausfallenden, der Gabelkrone, der Vordergabel und der Kettenstrebenbrücke über Schutzblechösen verfügt.

Wenn keine Öse an der Kettenstrebenbrücke vorhanden ist, können Sie den Schutzblech laut Portland Design Works mit einem oder zwei Kabelbindern an diesem Bereich befestigen.

Die Marke empfiehlt Ihnen, die Montage von einem professionellen Fahrradmechaniker durchführen zu lassen, wenn Sie sich nicht sicher sind, dies selbst zu tun.

Wenn Sie wie ich mechanisch unfähig sind (mein Radsportvorsatz ist es, besser zu werden), ersparen Sie sich durch die Bezahlung einer halben Stunde Arbeit in Ihrem örtlichen Fahrradladen einen Nachmittag voller Sägen und Fluchen.

Im Verhältnis zu den Kosten und der wahrscheinlichen Langlebigkeit der Schutzbleche würde ich sagen, dass dies eine bescheidene Investition ist.

Laut Portland Design Works kann das Anbringen der Schutzbleche an Fahrrädern mit Scheibenbremsen und/oder Gepäckträgern mit etwas zusätzlichem Aufwand verbunden sein.

Die Marke gibt an, dass ältere Scheibenbremssättel die Befestigung der Schutzblechstrebe an der Öse am Ausfallende behindern können. Laut Portland Design Works sollten moderne, flache Bremssättel, wie bei meiner Shimano Ultegra R8020-Gruppe, in Ordnung sein.

Wenn Ihr Fahrrad nur eine Öse am hinteren Ausfallende hat und bereits ein Gepäckträger angebracht ist, müssen die Schutzblechhalterungen an der Außenseite der Gepäckträgerbeine angebracht werden.

Bei meinem Fairlight Strael 3.0 war die Kettenstrebenbrücke zu tief am Boden, um die ursprüngliche Länge des Schutzblechs aufzunehmen. Mein Mechaniker hat den Kotflügel dort zugeschnitten und ein zusätzliches Loch durch das Metall gebohrt, um die Öse anzuschließen.

Seitdem bleiben die Vollmetall-Kotflügel auch bei Offroad-Ausflügen geräuschlos und fest in Position.

Die Kotflügel von Portland Design Works sind selbst bei Metallmodellen in voller Länge teuer.

Die schärfsten Konkurrenten sind die Velo Orange-Schutzbleche, deren Preis bei unserem Test im Jahr 2019 bei 65 £ / 76 $ lag.

Der stellvertretende Redakteur von BikeRadar, Jack Luke, verlieh ihnen vier Sterne. Sein einziger Kritikpunkt war der komplizierte Installationsprozess und die große Überlappung der Zehen.

Velo Orange verkauft Vorder- und Hinterradklappen separat ab 20 US-Dollar, diese sind jedoch im Lieferumfang der Portland Design Works-Kotflügel enthalten.

Die Honjo Koken-Schutzbleche haben einen ähnlichen Preis wie das Velo Orange-Set. Allerdings sind sie nicht mit vorgebohrten Löchern oder Klappen ausgestattet.

Mit einem Preis von 60 £ gehört das Vier-Sterne-Set Kinesis Fend Off zu den günstigsten Metallschutzblechen in voller Länge auf dem Markt. Aber es gibt sie nur in zwei Größen.

Die 40 mm breite Option, die eine maximale Reifenbreite von 34 mm bietet, wiegt 637 g und ist damit nach der Installation 77 g schwerer als das Portland Design Works.

Ein Gewichtsunterschied von mehr als 14 Prozent ist wahrscheinlich keine große Sache. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Sie Schutzbleche an Ihrem Winterrennrad oder dem Fahrrad anbringen, das Sie das ganze Jahr über fahren. Komfort bei widrigem Wetter hat Vorrang vor der Bergaufgeschwindigkeit.

Die Vollmetall-Schutzbleche bieten Ihnen und Ihrem Fahrrad einen hervorragenden Schutz, was den hohen Preis weitgehend rechtfertigt.

Ich behaupte, dass es sinnlos ist, Hunderte von Dollar oder Pfund für Fahrradbekleidung für den Winter auszugeben, wenn die nicht abgedeckten Räder einem einen trüben Strahl über den Rücken jagen.

Länge, Form, Steifigkeit und sicherer Sitz der Vollmetall-Kotflügel tragen zu ihrer Wirksamkeit bei.

An Vorder- und Hinterrädern fallen die Rückseiten der Kotflügel dank ihrer Klappen fast bis zum Boden und krümmen sich dabei um das Rad.

Trotz der Länge der Schutzbleche hatte ich keine Probleme mit der Überlappung meiner Zehen. Zum Vergleich: Ich fahre 175 mm lange Kurbeln, trage Schuhe der Größe EU46 und das vordere Mittenmaß meines 58T Strael beträgt 609 mm.

Ihre Ergebnisse können variieren, wenn Sie lange Kurbeln verwenden, größere Füße haben oder wenn Sie das Schutzblech an einem Fahrrad mit kürzerer vorderer Mitte anbringen.

Sofern Sie die empfohlene Breite einhalten, sollten die Schutzbleche nicht an Ihren Reifen reiben. Ich habe sie ohne Probleme mit 28 mm und 32 mm breiten Rennradreifen getestet. Ein Satz 35-mm-Reifen (die maximal empfohlene Breite) war etwas schwierig, aber möglich.

Die Schutzbleche liegen eng genug an den Reifen an, um zu verhindern, dass Wasser auf beiden Seiten austritt. Dies ist ein Nachteil von aufsteckbaren Schutzblechen, die oft nutzlos kilometerweit über dem Reifen schweben können.

Kunststoff-Schutzbleche neigen außerdem eher zum Wackeln bei Wind, auf unebenem Untergrund und wenn man sich außerhalb des Sattels viel Mühe gibt. Dies kann eine ärgerliche Anpassung während der Fahrt erfordern.

Vielleicht aufgrund ihres Gewichts und definitiv ihrer fantastischen Passform haben die Full Metal Fenders nicht gezappelt.

Darüber hinaus werden sie an speziellen Befestigungspunkten am Rahmen befestigt und sollten daher den Lack nicht zerkratzen.

Die Vollmetall-Schutzbleche haben das Fahren bei schlechtem Wetter – typisch für das winterliche Straßenradfahren auf der Nordhalbkugel – weniger unangenehm gemacht.

Letztes Jahr bin ich im März ohne Schutzbleche und im Oktober damit zum Bikepacking gegangen. Länge, Temperatur und Regenmenge waren bei beiden Fahrten ähnlich.

Im Oktober blieben mein Unterteil und mein Rücken, die durch die Schutzbleche geschützt werden, sauberer und trockneten schneller, als die Sonne herauskam. Ich habe diese dunklen, fröstelnden Momente auf langen Fahrten nicht ertragen, wenn die Finger nicht mehr funktionieren.

Darüber hinaus bewahrten die Vollmetall-Schutzbleche auch meine Bikepacking-Taschen vor dem Durchnässen und schützten so deren Inhalt zusätzlich.

Wenn es um die Reinigung Ihres Fahrrads geht, sparen Sie mit den Vollmetall-Kotflügeln viel Mühe.

Die nach vorne gerichtete Frontklappe ist kurz, folgt aber der Krümmung des Rades. Eventueller Schmutz, der sich auf der unteren Hälfte der Gabel ansammelt, lässt sich leicht abwischen.

Die Klappe ist lang genug, um das Auftreffen von Spritzwasser auf die Vorderseite des Fahrrads zu minimieren. Dies sollte die Häufigkeit reduzieren, mit der Sie den Steuersatz warten und die Steuersatzlager austauschen müssen.

Der hintere Teil des vorderen Kotflügels umschließt das Rad fast vollständig. Ich staunte darüber, wie gut das Wasser daran gehindert wurde, nach hinten zu fliegen: auf meine Füße und das Fahrrad.

Nach durchnässten Ausflügen brauchten meine Überschuhe kaum mehr als ein trockenes Abwischen.

Wenn Sie eine mechanische Gruppe haben, schirmt dieser vordere Schutzblechabschnitt extern verlegte Kabel am Unterrohr ab. Dieser Bereich benötigte zur Auffrischung nur minimalen Fahrradreiniger.

Auch die Kettenblätter liegen außerhalb der Schusslinie. Die vordere Hälfte des hinteren Schutzblechs reicht bis zu den Kettenstreben und schützt so die Fahrradkassette und das Schaltwerk.

Wir alle wissen, dass ein saubererer Antriebsstrang effizienter ist, Watt einspart, länger hält und somit Geld spart. Aber wenn Sie so sind wie ich, ist das Reinigen einer Fahrradkette eher eine lästige Pflicht als ein Hobby.

Wie bei anderen Dingen ist es besser, die Kette vor Verschmutzung zu schützen, als sie zu reinigen. Ich bin zuversichtlich, dass sich bei der Verwendung der Vollmetall-Kotflügel von Portland Design Works weniger Schmutz auf meiner Kette und meinen Stützrädern angesammelt hat.

Stattdessen tragen die Vollmetall-Kotflügel die Hauptlast der winterlichen Straßen, wie sich beim Entfernen der Räder meines Fahrrads zeigte. Die Unterseite des Kotflügels ist verputzt, aber Wasser wäscht den Dreck schnell ab.

Wenn Sie in einer Gruppe fahren, werden Ihre Freunde dankbar sein, dass die Vollmetall-Kotflügel das Hinterrad gut abdecken. Die Klappe am hinteren Schutzblech reicht bis acht Uhr.

Im Gegensatz zu „kosmetischen“ Kotflügeln (die eher zur Schau als zum Schutz da sind) wird hierdurch der vom Hinterrad nach hinten gerichtete Sprühnebel minimiert. Es sollte nicht dazu führen, dass Ihre Kumpels wie Pockenpatienten von einem Clubausflug zurückkommen.

Mehr als 100 £ / 100 $ ist eine beträchtliche Summe, die man für Kotflügel ausgeben kann.

Allerdings weisen die Vollmetall-Kotflügel nicht die Nachteile ihrer günstigeren Konkurrenten auf und zwei großzügig dimensionierte Schmutzfänger sind im Preis inbegriffen.

Seit der Installation mussten sie nicht mehr angepasst werden – nur gelegentliches Schrubben, um den Schmutz zu entfernen, den sie von meinem Fahrrad abgelenkt hatten.

Nachdem ich die Vollmetall-Schutzbleche getestet habe, würde ich einen größeren Teil meines Budgets für meine Winterradausrüstung für hochwertige Schutzbleche als für Kleidung aufwenden.

Ich gehe davon aus, dass diese Schutzbleche Sie besser warm und trocken halten als die besten Winter-Trägerhosen, die bis zur Hälfte des Preises erhältlich sind. Sie halten bestimmt auch länger.

Der Großteil der Schutzbleche von Portland Designs Works gefällt gewichtsbewussten Fahrern vielleicht nicht, aber ich würde viel lieber 600 g in Metallschutzblechen mitnehmen als Wasser aus einer gesättigten Fahrradausrüstung.

Digitaler Autor

Jack Evans ist ein digitaler Autor für BikeRadar.com. Jack lernte das Fahren auf rauen Cotswold-Trails, bevor er als Teenager auf Asphalt wechselte. Schotterfahren und (schlechte) Cyclocross-Rennen haben ihn seitdem zu seinen Wurzeln zurückgebracht. Jack erklimmt meist zu Hause Anstiege in Südwales und verlässt sein Zuhause in Birmingham häufiger über die Gassen und Reitwege von Worcestershire, wobei er entweder sein Canyon Ultimate-Rennrad oder sein Canyon Grail-Schotterrad fährt. Er wünschte, er könnte genauso gut reiten wie Espresso trinken. Aber er hat den 296 km langen Dragon Devil-Sportwettkampf in weniger als 10 Stunden absolviert und landete bei den UK National Hill Climb Championships 2022 unter den Top 100. Jack ist ein am NCTJ ausgebildeter Journalist und ehemaliger Mitarbeiter einer Presseagentur mit Texten in The Times, Daily Telegraph und Daily Mirror. Er erlitt einmal einen Stromschlag für eine exklusive und geschmacksgeprüfte Kamelmilch auf der Sun-Titelseite für The Times.