THROWBACK BILL'S PIPE YAMAHA YZ250 PROJEKT: ZWEI

Hier ist ein kleiner Rückblick auf unsere Yamaha YZ250-Zusammenarbeit mit Bills Pipes und Barns Pro Racing am 2-Takt-Dienstag dieser Woche, präsentiert von Decal Works. Das 2-Stroke Theater ist vollgepackt mit Zweitaktmotoren von Yamaha. Sehen Sie sich die vollständige Geschichte von Yamahas legendärer YZ250 im Abschnitt „2-Takt-Geschichte“ dieser Woche am Ende dieses Beitrags an.

Teammechaniker Andrew Bauer baute diese Maschine ursprünglich für Chris Alldredge, um bei der MTA Two-Stroke Championship zu fahren, aber Chris verletzte sich eine Woche zuvor beim Seattle Supercross. Jon Jon Ames sprang ein, indem er die YZ250 zu einem soliden Podiumsplatz fuhr.

Der Torc 1 Attack-Lenker besteht aus einer 4 mm dicken Aluminiumlegierung der 7000er-Serie für eine hohe Zugfestigkeit, verfügt über eine integrierte Antivibrationstechnologie, eine kugelgestrahlte eloxierte Oberfläche und lasergeätzte Ausrichtungsgittermarkierungen und ist in mehreren Stangenbiegungen erhältlich. Torc1 Hole Shot-Griffe sind in verschiedenen Farben, weichen oder mittleren Mischungen mit Voll- und Halbwaffeldesign erhältlich. Torc1 liefert sogar eine Tube Griffkleber mit.

Der kegelförmige Auspuff von Bills Pipes besteht aus 19-Gauge-Kohlenstoffstahl, der in den USA von Hand geschweißt wird und darauf ausgelegt ist, die Leistung im gesamten Leistungsbereich zu verbessern. Der MX2 Carbon-Schalldämpfer von Bills Pipe verfügt über ein Kohlefasergehäuse, ein Mittelrohr aus Edelstahl 304, eine CNC-Maschinenmontagehalterung und ist speziell auf Leistung ausgelegt. Die Core Torque Drive-Kupplung von Rekluse ist darauf ausgelegt, die Betriebstemperatur zu senken, ein Ausbleichen der Kupplung zu verhindern, das Fahrgefühl zu verbessern und mehr Drehmoment auf das Hinterrad zu übertragen als die serienmäßigen Einheiten.

Das übergroße Vorderrotor-Kit von Moto Stuff verfügt über eine 6061-Billet-Aluminiumhalterung, und der 280 mm große, lasergeschnittene, wärmebehandelte, verzugsfreie Edelstahlrotor der 400er-Serie verfügt über ein leichtes Design, wodurch die Rotationsmasse reduziert und das Handling verbessert wird.

Das Triplestar-Hinterradkettenrad von Sunstar wurde am Computer mit Ausschnitten zur Gewichtsreduzierung und einem exklusiven Zahntal entwickelt und bietet eine verbesserte Kontaktfläche der Kettenrollen für die Kraftübertragung sowie eine hart eloxierte Oberfläche für Haltbarkeit. Die hintere Kettenführung von TM Designs ist leichter, stärker und schlanker als die damit hergestellten Serieneinheiten Die proprietäre Return-Impact-Memory-Formel ist mit einem Ölzusatz angereichert, um den Oberflächenwiderstand zu verringern, und ist in einer Vielzahl von Farben erhältlich.

Die Zylinder- und Kopfmodifikationen wurden hausintern bei Bills Pipes durchgeführt, von einem Mototassinari V-Force Reed Cage gespeist und an eine von Bills kegelförmigen Expansionskammern mit Kohlefaser-Schalldämpfer angepasst.

Die Pro Wheel-Komplettradsätze umfassen Naben aus Billet-Aluminium 6061-T6 in Flugzeugqualität, doppelt konifizierte Speichen aus Kohlenstoffstahl für erhöhte Festigkeit und schwarze Aluminiumfelgen der 7000er-Serie in Flugzeugqualität. Fusion-Grafiken und ein spezieller Gripper-Sitzbezug verliehen unserer Yamaha YZ250 einen einsatzbereiten Supercross-Team-Look.

Die Geschichte der Yamaha YZ250 ist die Geschichte des Motocross in Amerika. Keine andere Maschine war die Plattform für so viele weltbewegende Innovationen. Die Liste der Neuheiten ließe sich beliebig fortsetzen: Membranventile, Einzelstoßdämpfer-Federung und Leistungsventile – alles begann mit der Yamaha. Man kann nicht sagen, wie die Geschichte des Motocross ohne die YZ250 und die Menschen dahinter aussehen würde. Aber es wäre sicherlich ganz, ganz anders.KLICKEN SIE AUF DAS BILD UNTEN, FÜR DIE GANZE GESCHICHTE