TITAN-HARDTAIL-VERGLEICH

Moderne vollgefederte Carbon-Bikes und E-MTBs sind erstaunlich, aber die MBA-Wrack-Crew liebt auch die Einfachheit, das Gewicht und die Effizienz eines Hardtails. Tatsächlich hat jeder von uns ein Hardtail in seiner persönlichen Sammlung. Und das Einzige, was besser ist als ein Hardtail, ist ein Titan-Hardtail. Abgesehen von den tatsächlichen Vorteilen gibt es bei Ti einfach ein immaterielles, magisches, ehrgeiziges Gefühl. Viele, darunter auch einige von uns hier bei MBA, dachten, dass die Carbon-Technologie irgendwann die grauen Rahmen vernichten würde, aber das Gegenteil ist eingetreten – Titan hat nicht nur überlebt, es hat gediehen, und das aus sehr guten Gründen. Die langfristige Haltbarkeit eines Titanrahmens kann Jahrzehnte dauern, nicht Jahreszeiten. Vergessen wir nicht die scheinbar endlosen individuellen Optionen, die auch Rahmenbauer bieten. Und die von den meisten Herstellern von Titanrahmen angebotenen Aufarbeitungsdienste können alte, zerschlissene Titanrahmen wieder wie neu aussehen lassen. Und obwohl es ein Klischee ist, bietet Titan eine besondere Fahrqualität. Sie sind in der Regel lebhaft, geschmeidig und machen beim Fahren einfach süchtig. Wir haben fünf der heißesten Ti-Bikes auf dem Markt zusammengestellt und sie in den Bergen in der Nähe des MBA-Hauptsitzes und dann in Hurricane, Utah, getestet, um herauszufinden, was sie so besonders macht.

Mut im Cross-Country-Rennen

Mit einer 100-mm-Gabel und einer steilen, aggressiven Geometrie lässt sich das Optimator von Sage nicht mit etwas anderem als einem vollwertigen Cross-Country-Rennrad verwechseln. Sein einziger Lebenszweck besteht darin, so schnell wie möglich auf einer Rennstrecke oder von Punkt a nach Punkt b zu gelangen. Da Trail-Hardtails in letzter Zeit voll im Trend liegen, ist es schon eine Weile her, dass sich viele Mitglieder der Fahrermannschaft über solch ein Titan-Ross hinweggesetzt haben. Viele von uns fragten sich, wie es in einer modernen Welt voller Verbunddesigns dastehen würde. Dave Rosen, CEO und Gründer von Sage, war großzügig genug, uns seinen persönlichen Optimator zu leihen, damit wir es herausfinden konnten.

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Wenn sich ein bisschen Colorado und Arkansas vereinen

Okay, wenn Sie neu im Mountainbiken sind und kürzlich die Moots-Website besucht haben, wäre es Ihnen verzeihen, wenn Sie etwas verwirrt wären, nachdem Sie so viele Straßen- und Gravelbikes auf dem Bildschirm gesehen haben. Aber verzweifeln Sie nicht, denn trotz der immensen Beliebtheit der Marke in der Drop-Bar-Welt sind Sie bei uns genau richtig, wenn Sie auf der Suche nach einem Titan-Hardtail sind.

Moots wurde 1982 vom Mountain Bike Hall of Famer Kent Eriksen in der hochgelegenen Stadt Steamboat Springs in Colorado gegründet. Obwohl die Marke im Laufe der Jahre einige Male den Besitzer gewechselt hat, ist eines gleich geblieben: Die Marke ist berühmt für ihre Produktion wunderschön gearbeitete und, ja, teure Titanrahmen.

Das Womble ist als ganztägiger Singletrail-Fahrer konzipiert, der auf einem Paar 29-Zoll-Rädern basiert. Kurioserweise benannte Moots das Fahrrad nach dem Womble Trail in Mt. Ida, Arkansas, obwohl Colorado selbst für weltberühmte Singletrails und Bergpässe bekannt ist (und ein Werbevideo, das das in den Rocky Mountains getestete Fahrrad anpreist).

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Ein Heavy-Metal-Growler

Alchemy ist eine Boutique-Marke aus Denver, Colorado, die alles von vollgefederten Carbon-Mountainbikes bis hin zu elektrischen Gravel-Bikes herstellt. Die neueste Ergänzung der Alchemy-Reihe ist ein Titan-Hardtail mit 29-Zoll-Rädern namens Argos. Dieses handgefertigte Ti-Bike erhielt seinen Namen nach einem schroffen Streckenabschnitt in der Nähe seines Hauptsitzes. Es verfügt über eine progressive, auf den Trail ausgerichtete Geometrie und kann mit einer langen Liste an individuellen Optionen bestellt werden.

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Zu seltsam zum Leben, zu seltsam zum Sterben

Es ist zurück! Unsere Leser erinnern sich vielleicht an die beiden Black Sheep-Modelle, die wir vom Rahmenbauer James Bleakly getestet haben. Als Rückblick auf das Jahr 2016 stellte Bleakley für uns einen massiven Titanrahmen mit 36-Zoll-Rädern her. Seitdem hat Bleakley herausgefunden, wie man auf einer 32-Zoll-Laufradgröße aufbauen kann, und das Beste daran ist, dass wir diese neueste Kreation über einen längeren Zeitraum hinweg gefahren sind. Monate nach unserem ersten Testbericht (MBA, August 2021) fahren wir immer noch damit und beschäftigen uns immer noch mit dem großen Biest. Dieses Fahrrad darf auf den Trails nicht fehlen und obwohl es unorthodox ist, waren wir überrascht, wie sich Bleakleys Kreation fährt. Da wir es zur Hand hatten, mussten wir es einfach mit den anderen vergleichen und sehen, wo es wirklich in das Custom-Ti-Hardtail-Puzzle passt.

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Der Tennessee-Weg ist immer ein einzigartiger Weg

Abgesehen davon, dass Litespeed einer der bekanntesten Hersteller von Titanrahmen in Amerika ist, kann man mit Sicherheit sagen, dass wir im Laufe der fast vier Jahrzehnte, in denen wir Fahrräder getestet haben, bei Titan-Mountainbikes weitere Modelle von getestet haben Marke mit Sitz in Tennessee als jede andere – und das aus gutem Grund. Wenn es um die Suche nach neuen Designs und Rohrtechnologien geht, war kein anderer Titanhersteller im Laufe der Jahre so kreativ und produktiv. Ganz gleich, ob es sich um Hardtails oder eine große Auswahl vollgefederter Fahrräder, runde oder mehrfach geformte Rohre, standardmäßige 3AL/2,5V- oder die exotischeren (und teureren) 6Al/4V-Rohre handelt, Litespeed hat nie nachgelassen, so viele anzubieten kreative Akzente wie möglich. Und ganz zufällig ist die neueste Version ihres Pinhoti III-Hardtails der Beweis dafür. Über das Fahrrad selbst hinaus, von Zahlungsplänen bis hin zur Lieferung nach Hause, ist Litespeed auch weiter gegangen als die meisten anderen, um die Fahrräder zu Ihnen zu bringen.

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Das Optimator war eine Klasse für sich, da es das einzige echte Cross-Country-Rennrad der Gruppe war. Nicht einmal das vollsteife Black Sheep konnte es bei den Anstiegen im Blick behalten. Und als das Gelände immer schwieriger wurde, ließ der flinkere Sage seinen Konkurrenten auf Wagenrädern einfach hinter sich. Dies ist das perfekte Fahrrad für jemanden, der ein äußerst effizientes und komfortables Fahrrad für rasante Langstreckenfahrten und Rennen sucht. Auch wenn es sich um ein Rennrad handelt, hatte die Schrottmannschaft auf diesem Motorrad viel Spaß, selbst bei Trail-Fahrten. Es stellt sich heraus, dass es wirklich sehr, sehr viel Spaß macht, auf einem effizienten Fahrrad wie dem Optimator richtig schnell zu fahren.

Von dieser Fahrradgruppe kam das Alchemy auf dem Papier dem Moots und dem Litespeed am nächsten, fühlte sich aber auf dem Trail ganz anders an. Es fühlte sich beim Fahren am steifsten der Gruppe an und fühlte sich auch auf schnelleren und technischeren Trails am wohlsten. Dank der großen Reichweite, des flachen Lenkwinkels und des kurzen Vorbaus können Sie Ihr Gewicht leicht zentrieren, während Sie extrem steile Streckenabschnitte hinunterfahren. Aufgrund der Rahmensteifigkeit hatte er nicht die Laufruhe des Litespeed oder die Lebendigkeit des Moots, ist aber insgesamt immer noch ein sehr angenehm zu fahrender Rahmen. Die aggressive Maxxis Minion-Reifenkombination ist genau das Richtige für den Zweck des Motorrads, aber sie rollte nicht ganz so schnell wie die großvolumigeren Maxxis Recons der anderen.

Der Moots Womble ist dem Pinhoti III von Litespeed am ähnlichsten. Sie sind jedoch unterschiedlich – 0,3 Grad beim Steuerrohrwinkel, 5 mm Unterschied in der Kettenstrebenlänge, 1 Grad Unterschied beim Sitzrohrwinkel und Reach um 10 mm. Außerdem haben sie ein ganz anderes Gefühl auf dem Trail. Für uns hat das Womble eine vorhersehbarere Balance und Reaktion auf Fahrereingaben. Auf dem Papier ist das Litespeed steiler, aber wir hatten das Gefühl, dass das Moots ein flotteres, mehr „XC-Feeling“ vermittelt, wenn man so will. Unterm Strich hat dieses Modell die Herzen aller unserer Testfahrer erobert, wegen seiner Fahrqualität und dem Gesamtgefühl, das es in jedes Szenario auf dem Trail vermittelt. Spaß ist bei diesem extravaganten Titan-Hardtail eine Untertreibung.

Der Litespeed ist nicht der Brawler wie der Alchemy. Es ist dem Moots am ähnlichsten, hat aber ein anderes Fahrgefühl und eine andere Qualität. Wir haben die Compliance beim Litespeed oft angesprochen, und insgesamt glaubte (und empfand) die gesamte Schrottmannschaft, dass es das Beste sei. Einige unserer Fahrer fühlten sich auf steileren Abschnitten oder Felsüberhängen sogar auf dem Litespeed wohler als auf dem Moots. Es hätte an der zusätzlichen Laufruhe, den Reifen mit höherem Volumen oder etwas anderem liegen können, aber der Litespeed vermittelte in bestimmten Situationen auf dem Trail einfach ein Gefühl des Selbstvertrauens. Beide Motorräder haben ein hervorragendes Kurvenverhalten und Handling, und jedes hat seine eigene Nachgiebigkeit, wobei das Moots das lebendigere Fahrgefühl der beiden aufweist. Alles in allem schneidet Litespeed mit Abstand als bester Anbieter dieser Gruppe ab.

Fairerweise muss man sagen, dass das Schwarze Schaf im Vergleich zu den anderen in unserer Sammlung eine ganz eigene Welt darstellt. Die großen Reifen haben den Nachteil, dass sie ein übergroßes Felgengewicht haben. Aufgrund der großen, schweren Räder kann es schwierig sein, dieses Fahrrad zu fahren. Diese sind besonders schwer, da Einradfelgen so konstruiert sind, dass sie das volle Gewicht des Fahrers auf einem Rad tragen – und das gilt auch für die Reifen. Das Vorderrad wiegt 6,9 Pfund; Das ist viel, besonders wenn man mit einer Geschwindigkeit unterwegs ist. Natürlich gibt es auch die Vorteile von Traktion und Schwung, die wir im Testbericht erwähnt haben. Fazit: 32-Zoll-Räder sind nicht jedermanns Sache; Für einige Auserwählte sind sie jedoch wunderbar. Einer dieser wenigen Auserwählten ist zufällig ein langjähriges Teammitglied, das sich in die beiden von uns getesteten Black Sheep-Motorräder verliebt hat. Er ließ seinem Wort Taten folgen und bestellte eine maßgefertigte 36-Zoll-Radversion, allerdings ohne die hinteren Strebenkupplungen wegen des Knarrens.