13 Rennräder, die Sie noch mit Felgenbremsen kaufen können

Berichte über den Tod der Felgenbremse sind stark übertrieben

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Paul Norman

Veröffentlicht: 23. September 2022 um 14:00 Uhr

Es könnte sich anfühlen, als ob Rennräder mit Felgenbremsen den alten Weg eingeschlagen hätten und größtenteils von Rennrad-Scheibenbremsen überholt würden.

Auch wenn die Auswahl an Rennrädern mit Felgenbremse nicht mehr ganz so groß ist wie früher, gibt es immer noch viele Fahrräder mit Felgenbremsstoppern.

Viele preisgünstige Rennräder verfügen immer noch über Felgenbremsen, wobei die Preis- und wohl auch Leistungsvorteile von Felgenbremsen gegenüber mechanischen Scheibenbremsen immer noch überzeugend sind.

In anderen Fällen werden Felgenbremsrahmen immer noch von Custom-Bike-Herstellern liebevoll zusammengeschweißt, oder sie leben in Retro-Stahl-Rennradmodellen größerer Marken weiter.

Es gibt aber auch einige überraschend moderne Fahrradvarianten mit Felgenbremsen. Italienische Marken setzen schon länger auf Felgenbremsen als andere, aber selbst Giant bietet Optionen für Felgenbremsen in seinem Sortiment an Performance-Rennrädern an.

Hier ist eine Übersicht über die 13 besten Rennräder mit Felgenbremse, die heute erhältlich sind. Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und es gibt sicherlich noch andere Fahrräder mit Felgenbremse, die wir nicht aufgeführt haben, aber sie sollte Ihren Appetit auf Bremskraft der alten Schule wecken.

Es gibt einige Einsteigerräder, die mit Felgenbremsen ausgestattet sind, und wir haben einige herausgesucht, die wir hier bei BikeRadar getestet haben.

Das CAAD Optimo ist Cannondales Einsteiger-Rennradoption mit einem Aluminiumrahmen, abgesenkten Sitzstreben und teilweise interner Kabelführung.

Es gibt vier Spezifikationen, wobei dieses Modell der Spitzenklasse mit einer Shimano 105-Schaltung ausgestattet ist, obwohl die serienmäßigen Felgenbremsen durch Tektro R741 Dual-Pivot-Bremssättel ersetzt werden – ein häufiges Thema bei Einsteigerrädern.

Uns gefielen die schnelle Fahrqualität und der Komfort des CAAD Optimo.

Das Domane AL 2 ist ein Leichtmetallrad, das den Einstieg in Treks umfangreiches Domane-Sortiment darstellt und über eine Shimano Claris 8-Gang-Gruppe verfügt.

Wir haben die Fahrqualität genossen, aber die No-Name-Bremssättel waren nicht beeindruckend. Sie würden einen Austausch gegen eine leistungsstärkere Option wie die serienmäßigen 105-Bremsen von Shimano rechtfertigen.

Das Specialized Allez Elite ist ein weiteres preisgünstigeres Rennrad und Teil der Allez-Reihe von Specialized, bei denen bisher noch keines auf Scheibenstopper setzt.

Es gewann 2020 die Kategorie „Fahrrad des Jahres im Wert von 1.000 £“, obwohl der Preis seitdem leider gestiegen ist.

Uns gefiel die Qualität des Rahmensatzes und die Tubeless-ready-Laufräder fühlten sich besser an als die, die in vielen preisgünstigeren Fahrrädern verbaut waren. Aber Specialized hat, wie viele andere Marken auch, die Bremsen ausgetauscht, um Geld zu sparen, was unserer Meinung nach zu einem Verlust der Bremskraft gegenüber dem serienmäßigen 105 führte.

Giant verfügt immer noch über die Stabilität von Felgenbremsrädern (siehe unten) und das Giant Contend 1 verfügt über einen Aluminiumrahmen, der auf eine Carbongabel mit einem extrabreiten oberen Gabelschaftlager abgestimmt ist.

Es gibt eine 9-Gang-Shimano-Sora-Gruppe, wiederum mit einem Austausch gegen Tektro-Felgenbremsen, die wir als effektiv und unkompliziert empfanden.

Mit den 28-mm-Reifen und den schlauchlosen Giant-Laufrädern sowie einer D-förmigen Carbon-Sattelstütze und einem anständigen Sattel ist es ein erstklassiges Fahrgefühl.

Boardman Bikes hat neben Scheibenbremsen auch weiterhin eine Reihe von Felgenbremsrädern im Sortiment.

Wir haben das Einstiegsrad, das Boardman SLR 8.6, getestet, aber die Optionen für Felgenbremsen reichen bis zum über 1.000 £ teuren Boardman SLR 8.9 Carbon.

Beeindruckend ist, dass der Preis des Boardman SLR 8.6 in den letzten Jahren, als die Fahrradpreise erheblich gestiegen sind, nicht gestiegen ist. Es ist ein weiteres Fahrrad mit Tektro-Bremssätteln, die unserer Meinung nach mittelmäßig bremsten. Wir gingen davon aus, dass ein Upgrade auf bessere Bremsbeläge die Bremsleistung verbessern würde.

Die Triban-Fahrradreihe von Decathlon ist größtenteils auf Scheibenbremsen umgestiegen, aber das preisgünstige Triban RC 120 ist immer noch mit Felgenbremsen ausgestattet.

Für seinen Preis ist es ein beeindruckendes Fahrrad, für das wir in unserem Test fünf Sterne vergeben haben.

Dies liegt nicht zuletzt an der Verwendung von Felgenbremsen mit Patronenbremsbelägen anstelle der einteiligen Bremsbeläge, die bei preisgünstigeren Fahrrädern üblich sind, was unserer Meinung nach zu einem positiven, gut kontrollierten Bremsverhalten führte.

Vitus ist wie Triban eine weitere Marke, die preisgünstige Fahrräder anbietet, meist mit Scheibenbremsen.

Das Vitus Razor ist sein Einsteigerrad und ist allerdings mit Felgenbremsen ausgestattet. Es hat die gleiche Geometrie wie das Carbon-Zenium von Vitus und verfügt über Tektro R317-Bremsen. Diese empfanden wir als etwas schwerfällig, obwohl sie ganz gut funktionierten und ein Upgrade auf hochwertigere Patronenpads die Sache wahrscheinlich wieder verbessern würde.

Es gibt auch noch viele teurere Optionen für Felgenbremsen.

Wir haben noch nicht viele dieser Fahrräder in ihrer Version mit Felgenbremse getestet und selbst Fotos von ihnen in der Version ohne Scheibenbremse zu finden, war eine Herausforderung, aber wenn man genau hinschaut, kann man trotzdem ein High-End-Rennrad damit bekommen Felgenbremsen.

Sie können ein Fahrrad, das kürzlich die Tour de France gewonnen hat, auch mit Felgenbremsen haben. Obwohl Colnago 2012 mit der C59 Disc einer der ersten Anbieter von Scheibenbremsen war, setzt das Unternehmen weiterhin beide Bremspferde ein.

Wie Pinarello vergräbt Colnago seine Felgenbremsenoption für die Colnago V3Rs in den Tiefen seiner Website. Es ist jedoch bekannt, dass Tadej Pogačar eine Vorliebe für gelegentliche Ausflüge mit dem Felgenbremsrad hat, insbesondere wenn die Straße bergauf führt.

Der Giant TCR Advanced 2 hat uns wirklich beeindruckt – er bietet ein aufregendes Fahrgefühl in einem relativ günstigen Paket.

Giant verkauft das Propel Advanced auch immer noch mit Felgenstoppern, obwohl die meisten seiner Performance-Bikes – darunter das neueste Modell 2023 Propel – jetzt über Scheibenbremsen verfügen.

Außerhalb Großbritanniens und der USA gibt es auf der internationalen Website von Giant noch mehr Optionen für Felgenbremsen.

Wie Giant ist auch Merida eine weitere große Marke, die einige Radoptionen mit Felgenbremsen anbietet, in diesem Fall in der Scultura-Reihe.

Das Scultura Rim 4000 verfügt über einen Carbon-Rahmen und eine mechanische Shimano 105 11-Gang-Gruppe sowie serienmäßige Shimano 105-Bremsen.

Sie dachten vielleicht, Pinarello hätte endlich auf Felgenbremsen verzichtet, als die Ineos Grenadiers-Profis mit dem neuesten Dogma F auf Scheibenbremsen umstiegen, aber werfen Sie einen genaueren Blick auf Pinarellos Website und entdecken Sie, dass Felgenbremsen weiterleben.

Die Pinarello Prince FX Ultegra Di2 und Prince FX Ultegra 11S sind wahlweise mit Scheibenbremsen oder direkt montierten Felgenbremsen erhältlich.

Pinarello listet auch das Dogma F Dura-Ace Di2 mit Felgenbremsen und einer Dura-Ace R9200 12-Gang-Gruppe auf.

Titan- und Felgenbremsen? Das ist eine klassische Kombination.

Der Reilly T325 hat uns wirklich mit einem aufregenden und göttlich sanften Fahrverhalten beeindruckt, aber für diesen Luxus zahlt man auf jeden Fall seinen Preis.

Mit knapp 3.800 £ im Test stellt es für die meisten von uns eine ernsthafte Investition dar, könnte aber tatsächlich ein Fahrrad fürs Leben sein.

Das Wilier GTR Team wurde an der Schnittstelle zwischen Felgenbremsen und Scheibenbremsen eingeführt und verfügt neben einem Fahrrad mit Scheibenbremse auch über eine Felgenbremsenoption. Mit der Felgenbremsen-Ausstattung Shimano 105 können Sie 450 € sparen.

Wilier hat auch ein paar andere Felgenbremsräder, darunter das Leichtmetall-Montegrappa und das Kupfer-Metallic-lackierte Retro-Stahl-Superleggera.

Als merkwürdige Randbemerkung: Für diejenigen, die sich einfach nicht entscheiden konnten, bot Wilier zuvor eine Reihe von Fahrrädern an, die sowohl mit Felgen- als auch mit Scheibenbremsen kompatibel waren.

Paul schreibt seit fast einem Jahrzehnt über Fahrradtechnik und rezensiert alles rund ums Radfahren. Er war fünf Jahre lang bei Cycling Weekly tätig und hat außerdem für Titel wie CyclingNews, Cyclist und BikePerfect geschrieben und schreibt regelmäßig Beiträge für BikeRadar. Technisch gesehen deckt er alles ab, von der Felgenbreite bis hin zu den neuesten Fahrradcomputern. Für Cycling Weekly hat er einige der ersten Elektrofahrräder besprochen und ihre Entwicklung zu den hochentwickelten Maschinen beschrieben, die sie heute sind, auf dem Weg, ein Experte für alles, was mit Elektro zu tun hat, zu werden. Paul interessierte sich für Schotter, bevor es überhaupt erfunden wurde, und fuhr mit einem Cyclocross-Rad durch die South Downs und auf schlammigen Wegen durch die Chilterns. Er beschäftigte sich auch mit Cross-Country-Mountainbiken. Am stolzesten ist er darauf, dass er den gesamten South Downs Way auf einem Crosser zurückgelegt hat und seinen langjährigen Traum, den Monte Grappa mit dem Rennrad zu besteigen, erfüllt hat

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