Fahrräder an TGI-Freitagen: Mit dem neuen (Modelljahr 2022) Orbea Orca M30

Beruhige dich! Es ist Freitag! Und für dieses entspannte Wochenend-Feature präsentieren wir das Orbea Orca M30 eines Freundes, ausgestattet mit dem Orbea-Laufradsatz und der Shimano 105-Gruppe.

Der Verkaufspreis fürOrbea Orca M30 kostet SGD 4.749inklusive Mehrwertsteuer.

Mein Kumpel hat gerade mit dem Rennradfahren begonnen und als erstes Rennrad entschied er sich für das Orbea Orca M30. Orbea ist ein altes spanisches Unternehmen und gilt als zweitältester Fahrradhersteller der Welt. Das älteste ist Bianchi, das 1885 gegründet wurde. Obwohl Orbea als Unternehmen 1840 im Baskenland von den drei Orbea-Brüdern gegründet wurde, stellten sie bis weit in die 1920er Jahre keine Fahrräder her. Ihr ursprüngliches Geschäft bestand in der Herstellung von Waffen, die in der damals turbulenten und oft gewalttätigen Zeit der spanischen Geschichte ein wesentlicher Alltagsgegenstand waren. Nach jahrzehntelanger Erfahrung in der Herstellung von Waffen hatte Orbea umfassendes Fachwissen in der Formung, Verbindung und Herstellung von Rundrohren entwickelt. Fahrräder waren ein logischer nächster Schritt, da sie ebenfalls aus Rundstahlrohren hergestellt wurden, und waren ein natürlicher Dreh- und Angelpunkt für das Geschäft, als das Schusswaffengeschäft einen Niedergang zu verzeichnen begann. Das Unternehmen spaltete sich in zwei Unternehmen, von denen eines weiterhin Waffen herstellte und das andere Fahrräder herstellte. Der Waffenhersteller wurde schließlich eingestellt, Fahrräder blieben jedoch bis heute bestehen.

Orbea begann bereits 1934 mit der Teilnahme an der Tour de France, wobei der berühmte Spanier Mariano Cañardo das Gesicht des Orbea-Straßenradteams war. Das Unternehmen fertigt und montiert Fahrräder in seiner eigenen Fabrik in Mallabia (Spanien), wobei einige Modelle in Portugal und Rahmensets in China hergestellt werden. Wie in früheren Fahrradbeiträgen erwähnt, ist die Massenmarktproduktion von Carbon eine Spezialität von Unternehmen in China und Taiwan, wobei hochqualifizierte Arbeitskräfte Rahmen von ausgezeichneter Qualität herstellen.

Im Gegensatz zu den anderen Fahrrädern, die wir in dieser Kolumne besprochen haben, wird das Orbea Orca M30 als vollwertiges Fahrrad präsentiert und nicht als Rahmenset mit Optionen für Laufräder, Getriebe und Cockpit. Mein Kumpel hat das komplette Fahrrad gekauft und ist in dieser jetzigen Form serienmäßig.

Wie bereits erwähnt handelt es sich beim Orca M30 um eine Standardkonfiguration. Der Rahmen hat die Größe 51. Wie die meisten Hersteller ist das von Orbea im Orca verwendete Carbon nur vage angegeben. Der Rahmen soll eine Monocoque-Konstruktion mit modernen Spezifikationen wie einem riesigen Steuerrohr und einem passenden großen Tretlager sein. Die Lackierung wird als glänzendes Metallic-Orange mit mattem Schwarz beschrieben und verleiht dem Fahrrad ein absolut umwerfendes Aussehen. Die Lackierung ist ausgezeichnet.

Der BB-Standard wird im BB 386 verwendet, und das Fahrrad verfügt über eine echte Vorder- und Hinterachse mit den Maßen 12 x 142 mm und ein Speed-Release-Ausfallende. Der mitgelieferte Sattel ist eher Standard und es handelt sich um den hochwertigen und beliebten Fizik Aliante R5.

Die gesamte Verkabelung erfolgt intern und das Fahrrad sieht ohne freiliegende Kabel sehr ordentlich aus. Die Shimano-Schaltzüge und Hydraulikleitungen sind für eine bessere Aerodynamik gut verstaut. Der Laufradsatz wird eher vage als Orbea-Räder mit Shimano RS470 28H-Nabensatz bezeichnet. Dieser Laufradsatz ist ziemlich schwer und wird wahrscheinlich Gegenstand des ersten Upgrades auf einen aerodynamischen Carbon-Laufradsatz sein.

Das Fahrrad ist mit Vittoria Zafiro V Rigid Wulst 700x28c beschlagen. Dies sind nicht die komfortabelsten Reifen auf dem Markt, und zusammen mit dem steifen Rahmen ist das Fahrverhalten auf unebenen Straßen etwas hart. Die massiven und kurzen Kettenstreben und die großen Sitzstreben bilden zusammen eine solide Plattform mit sehr wenig Nachgiebigkeit aus dem Sattel. Damit eignet sich das Fahrrad sehr gut für den Rennsport, gibt aber in puncto Komfort etwas Einbußen hin.

Das Cockpit nutzt die Orca OC1-Straßenlenker mit eigener Computerhalterung. Zum Zeitpunkt der Fotosession hat sich der Besitzer noch nicht entschieden, welchen Computer er haben möchte. In der jetzigen Form ist kein Leistungsmesser verbaut.

Die Shimano 105 ist die drittklassige Gruppe des riesigen japanischen Komponentenherstellers. Das Spitzenmodell ist Dura-Ace, gefolgt von der Ultegra und der 105. Die 105 gilt allgemein als Arbeitstier und ist eine kompetente und gut gestaltete Gruppe, da sie viele Merkmale früherer Ultegra-Generationen übernimmt. Der Orca M30 ist mit der neuesten R7000-Serie aus der 105er-Gruppe ausgestattet. Die R7000 ist eine 11-Gang-Gruppe und gilt als eine der besten Anschaffungen auf dem Markt. Die Schaltgruppe schaltet in allen Gängen sehr sanft und sauber.

Der Umwerfer ist der 105 R7000 RS, der das kompakte 50/34-Kettenblatt mechanisch schaltet. Dies ist eine gute Auswahl an Kettenblättern für Anfänger, denen es möglicherweise schwerfällt, den härteren professionellen Übersetzungsstandard von 53/39 oder sogar den von den meisten fortgeschrittenen Amateuren bevorzugten 52/36-Mittelkompaktstandard zu erreichen.

Der hintere Teil besteht ebenfalls aus 105 R7000 und wird mechanisch über eine sinnvoll ausgewählte 11-Gang-Kassette mit 11-30 Zähnen und 105 R7000 angetrieben. Während das kleinste 11-Zahn-Ritzel für Laien vielleicht etwas ambitioniert ist, eignet sich das große 30-Zahn-Ritzel zum Klettern, insbesondere in Kombination mit dem kleinen Kettenblatt mit 34 Zähnen.

Ich durfte zwar mit dem Orca M30 fahren, aber nur für eine kurze Strecke. Das Fahrrad ließ sich sehr gut handhaben, die eher rassige Geometrie verleiht ihm einen flinken Charakter. Wie bereits erwähnt, ist das Fahrverhalten auf unebenen Straßen etwas hart, was auf die Kombination der großen Ketten- und Sitzstreben mit den Reifen zurückzuführen ist.

Insgesamt fährt sich das Orca M30 sehr gut und zusammen mit der preiswerten, aber kompetenten Shimano 105 ist es vielleicht eines der besten Schnäppchen im Radsport. In der Serienversion mit Aluminiumrädern ist es ziemlich schwer. Ich habe es nicht gewogen, aber mir wurde gesagt, dass es fast 10 kg auf die Waage bringt, was für ein Carbon-Rennrad als schwer gilt. Im Vergleich dazu wiegt mein Pinarello Dogma F10 7,7 kg.