Clydesdale Tri, auch bekannt als Lennard Zinn und die Kunst der Titanfahrräder für große Triathleten

Triathlon- und Time-Trail-Rennräder sind bereits eine Nische, aber Lennard Zinns Clydesdale Bikes füllt erneut die noch kleinere, sich überschneidende Nische von TT- und Triathlon-Rädern für besonders große Fahrer. Zinn ist selbst ein großer Fahrer und baut seit 40 Jahren individuelle Fahrräder für Radfahrer, die auf einem Serienrad nicht die richtige Passform finden konnten. Und seit 2017 stellt seine Fahrradmarke Clydesdale jede Menge Serienräder aus Titan für all jene Radfahrer her, die im herkömmlichen Größenbereich von XS bis XL liegen.

Dieses Fahrrad geht auf 4XL!

Als „erstes Triathlonrad überhaupt, das für große Fahrer geeignet ist“ ist das Clydesdale Tri nun so konzipiert, dass es Radfahrern mit einer Körpergröße von 1,93 bis 2,18 m (6'3″-7'2″) passt – genau wie sie es auf ihrer Riesenstraße getan haben & Gravelbikes seit Jahren. Zinn & Clydesdale vergrößert nicht nur ein kleineres Fahrrad, sondern entwickelt auch alles so, dass es auch für größere Fahrer geeignet ist – von längeren Kurbeln über längere Carbon-Gabelschaftrohre bis hin zu breiteren Lenkern und Rädern, die für schwerere Fahrer ausgelegt sind. Und natürlich eine Geometrie, die an größere Fahrer angepasst ist, damit auch diese ein gleichmäßiges Handling erhalten.

Zinn ist außerdem darauf spezialisiert, große Fahrräder zu bauen, die dennoch leicht und dennoch steif sind, um ein vorhersehbares Handling zu gewährleisten, ohne dass es zu Geschwindigkeitsschwankungen kommt. Klar, es handelt sich um einen begrenzten Nischenmarkt, aber Zinn ist selbst 1,80 m groß und weiß, dass größere Fahrer bei herkömmlichen Fahrradherstellern oft einfach kein Fahrrad bekommen, das ihnen passt.

Das Clydesdale Tri ist ein handgefertigter Titanrahmen für Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 204 kg (da größere Fahrer einfach mehr wiegen) mit übergroßen Rohren, abgesenkten Sitzstreben, einem bearbeiteten geraden 44-mm-Steuerrohr, einem Tretlager mit T47-Gewinde, einer 31,6-mm-Sattelstütze und einer flachen Halterung Scheibenbremsen, 12-mm-Steckachsen und traditionelle interne Kabelführung. Es ist außerdem mit einer Zinn/Clydesdale-exklusiven, extra langen Enve-Carbongabel ausgestattet, um die richtige Lenkerposition für große Fahrer zu erreichen. Natürlich ist das Fahrrad auf Aerodynamik und Geschwindigkeit ausgelegt, aber Clydesdale bietet dennoch Platz für 700 x 35 mm große Reifen, um auch schwereren Fahrern ein ruhiges Fahrgefühl mit geringem Rollwiderstand zu ermöglichen.

Das neue Titan-Triathlon- und Zeitfahrrad Clydesdale Tri ist in drei Standardrahmengrößen von XXL bis 4XL und zwei standardmäßigen 2-fach-Bausätzen erhältlich – 105 mechanisch von Force/Rival AXS. Der komplette Shimano 105-Fahrradaufbau kostet bereits ab 5.350 US-Dollar, komplett mit Aero-Lenker und Dura-Ace-Lenkerendschaltern, hydraulischen Scheibenbremsen und von Zinn zugelassenen, bombensicheren Rädern. Von dort aus bietet Clydesdale zahlreiche Möglichkeiten, Ihren Aufbau für Zeitfahr- oder Triathlonrennen anzupassen.

BikeClydesdale.com