Motorrad-Trials, Enduro-News, Motocross und Trial-Bikes

Von Team TMX am 10. August 22

Neue Motocross-Produkte

Yamaha hat seine 2023 YZ-Offroad-Motorradmodelle vorgestellt, von der Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F bis zur 2023 YZ125X. Hier sind die Details der japanischen Marke.

Pressemitteilung:

Yamaha Motor Corporation, USA, freut sich, die neue Reihe fortschrittlicher, branchenführender YZ-Offroad-Motorräder für 2023 vorzustellen. Die Yamaha YZ Motocross- und Cross Country-Maschinen aus dem Jahr 2023 wurden für den Wettkampf konzipiert und umfassend durch Erkenntnisse aus dem professionellen Motorsport auf höchstem Niveau weiterentwickelt. Sie bieten Spitzenleistung zusammen mit einem Maß an Raffinesse und Fahrbarkeit, das jedem Fahrer Vertrauen vermittelt.

Zu den Highlights für 2023 gehören ein brandneues Flaggschiff-Motocross-Modell YZ450F sowie eine brandneue YZ125X und umfassend aktualisierte Zweitakt-Cross-Country-Modelle YZ250X.

Frisch nach zwei aufeinanderfolgenden professionellen Motocross- und Supercross-Titeln stellt Yamaha für 2023 eine völlig neue YZ450F vor, die darauf ausgelegt ist, die Fähigkeiten noch weiter zu steigern. Aufbauend auf der erstklassigen Leistungsentfaltung, Federungsleistung und Benutzerfreundlichkeit des Vorgängermodells legt die neue YZ450F die Messlatte mit mehr Leistung, weniger Gewicht, einem schlankeren Design und verbessertem Handling in einem noch benutzerfreundlicheren Paket höher. Die neue 125 fertiges Zweitakt-Cross-Country-Bike. Für Fahrer, die auf der Suche nach großer 250-cm³-Zweitaktleistung im ultimativen Cross Country-Renner sind, ist die neue 2023 YZ250X jetzt besser als je zuvor mit aktualisierten Bremsen, überarbeiteter Federung, rennsportinspirierter Ergonomie und aggressivem neuen Design. Auch in der gesamten Yamaha YZ-Modellreihe 2023 sind ein überragendes Maß an Offroad-Leistung und unübertroffene Zuverlässigkeit eine Konstante.

„Was an der neuen YZ450F wirklich hervorsticht, ist, wie leicht und ausgewogen sie sich bei intensiver Fahrt anfühlt“, sagte Derek Brooks, Yamaha Motorsports Motorcycle Product Line Manager. Diese neue Plattform baut auf der legendären YZ-Federung und dem Handling auf und verfügt über einen noch kraftvolleren und dennoch kontrollierbaren Motorcharakter, der erfahrenen Fahrern alles bietet, was sie brauchen, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren und zu gewinnen. Gleichzeitig erleichtert die überarbeitete Ergonomie und Abstimmbarkeit mit der kostenlosen Motorzuordnung Power Tuner das schnelle Fahren für Fahrer aller Könnensstufen. Ich bin gespannt darauf, dass es bald auf die Strecke kommt!

Die Offroad-Wettkampfmotorräder von Yamaha bieten modernste Technologie mit Leistungsmerkmalen, die Rennsportbegeisterten dabei helfen sollen, ihr maximales Potenzial auszuschöpfen, Rennen zu gewinnen und ganz oben auf dem Podium zu stehen.

Neue 2023 Yamaha YZ450F & Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F:

Für die neue YZ450F 2023 wurden die Yamaha-Ingenieure damit beauftragt, ein bereits klassenführendes Paket zu verbessern. Die traditionellen Stärken der breiten, drehmomentstarken Leistung, der weichen Federung und des berechenbaren Handlings mussten verbessert werden, jedoch mit einem deutlich fahrerzentrierten Fokus für das neue Modell mit einer Gewichtsreduzierung von fünf Pfund, mehr Kontrolle und verbesserter Ergonomie. Das Endergebnis ist ein leichterer, kompakterer Motor, der noch mehr Leistung abgibt, ein verbessertes Handling mit größerer Agilität bei gleichzeitig hervorragender Stabilität und eine deutlich leichtere, schlankere Karosserie mit verbesserter Ergonomie für bessere Kontrolle.

Die Änderungen für die neue YZ450F beginnen beim Motor. Für 2023 komplett neu gestaltet, umfassen die Aktualisierungen neue Auslass- und Einlasskanalformen, Titan-Einlassventile mit größerem Durchmesser, neue geschmiedete Aluminiumkolben, ein neues Zylindergehäuse, eine neue Kurbelwelle und eine neue Ausgleichsbaugruppe sowie einen Wechsel von Nasssumpf- zu Trockensumpfschmierung. Der kombinierte Effekt dieser Funktionen ist mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich, einschließlich einer um 500 U/min höheren Drehzahlgrenze für längere Überdrehzahl und einer lineareren Ausgangscharakteristik für bessere Fahrbarkeit und Kontrolle.

Um diese Kraft auf das Hinterrad zu übertragen, ersetzt ein völlig neues kabelbetätigtes Kupplungsdesign die Schraubenfedern des Vorgängermodells durch eine neue Tellerfeder und integriert Primärzahnrad und Korb in einer einzigen Stahleinheit. Das Ergebnis ist eine kompaktere, leichtere und langlebigere Baugruppe, die ein sanfteres Einrasten und ein hervorragendes Gefühl bietet. Darüber hinaus stapelt ein völlig neues Dreiwellen-Getriebelayout die Getriebewellen vertikal, wodurch die Mittelwelle angehoben wird und ein Dreieck zwischen Kurbelwelle, Antriebswelle und Hauptwelle entsteht, was zu einem leichteren, kompakteren Getriebe führt.

Yamahas branchenführende Power-Tuner-App bietet Fahrern die Möglichkeit, die Motorleistung nach ihren Wünschen zu optimieren. Sie wurde für 2023 umfassend überarbeitet und behält die volle Funktionalität der Vorgängerversion bei, ist aber jetzt noch einfacher zu bedienen und verfügt über mehr Funktionen. Die Motorzuordnung kann jetzt über eine intuitive neue Schiebeleiste vorgenommen werden. Außerdem gibt es einen neuen Rundentimer, Traktions- und Launch-Control-Tuning sowie Fahrrad-Setup-Anleitungen. Darüber hinaus ermöglicht ein neuer, leichter, am Lenker montierter Schalter die spontane Auswahl vorinstallierter Motorkennfelder.

Das völlig neue Traktionskontrollsystem übermittelt den Radschlupf an das Steuergerät und stimmt den Motor so ab, dass die ideale Hinterradtraktion gewährleistet bleibt. Es können drei Stufen ausgewählt werden: HOCH, NIEDRIG oder AUS. Das aktualisierte Launch Control System verfügt jetzt über einen Drehzahlbegrenzer, der in Schritten von 500 U/min zwischen 6.000 U/min und 11.000 U/min eingestellt werden kann, um optimierte Starts bei fallendem Gate zu ermöglichen. Beide Systeme werden über die Yamaha Power Tuner App gesteuert.

Das nächste große Update der neuen YZ450F 2023 betrifft den komplett neu gestalteten Aluminium-Doppelträgerrahmen.

Der neue Rahmen besteht aus mehr als 10 verschiedenen, miteinander verschweißten Aluminiumkomponenten und bietet die perfekte Balance aus präzisem Kurvenverhalten und Fahrstabilität. Dies bietet die Möglichkeit, die Steifigkeits- und Biegeeigenschaften jeder Komponente sorgfältig abzustimmen, um eine Leistung auf Wettbewerbsniveau sicherzustellen. Das Ergebnis ist eine Maschine mit besserem Handling, leichterem Fahrgefühl, verbesserter Stoßdämpfung und erhöhter Traktion, die es dem Fahrer ermöglicht, mit mehr Selbstvertrauen und mehr Linienauswahl in die Kurven zu fahren.

Die neuen internen Federungsventile verbessern die bereits kategoriedefinierende Federungsleistung der YZ450F und sorgen in Kombination mit dem neuen Rahmen und der neuen Karosserie für außergewöhnliche Stoßdämpfung, erhöhte Traktion und bessere Kurvenleistung. Hochwertige, voll einstellbare KYB-Schraubenfedergabeln mit Speed ​​Sensitive System verfügen jetzt über einen neuen handbetätigten Druckstufendämpfungseinsteller für einfache, werkzeuglose Einstellungen, und die Hinterradaufhängung mit Gestänge verfügt über einen KYB-Stoßdämpfer mit Dämpfungseigenschaften, die zum neuen Fahrwerk passen.

Schließlich sorgt ein neues, schlankeres, flacheres und kompakteres Karosseriedesign für ein viel leichteres und präziseres Fahrgefühl. Ein komplett neu gestalteter Lufteinlassweg, eine Airbox und ein Filter ermöglichen einen schmaleren Kraftstofftank, deutlich schlankere Frontverkleidungen und eine niedrigere Airbox-Abdeckung. Darüber hinaus erleichtern nahtlosere, abgerundete Elemente wie Sitzkanten und Seitenabdeckungen die Bewegung des Fahrers und sorgen so für eine bessere Kontrolle. Auch das Fahrerdreieck wurde durch mehr Beinfreiheit zwischen Sitz und Fußrasten sowie eine überarbeitete Lenkerposition für eine natürlichere Haltung und mehr Fahrerkomfort verbessert.

Zu den weiteren erstklassigen Details und praktischen Funktionen gehören ein elektrisches Startsystem mit Druckknopf und einem ultraleichten Lithium-Ionen-Akku mit hoher Kapazität, ein konischer 1-1/8-Zoll-Lenker aus Aluminium, ein neues kompaktes PVC-Lenkerpolster, neue leichte Gaszüge, Breite Fußrasten mit neuen leichten Halterungen aus Aluminiumlegierung, eine schnell verstellbare Kupplungsstange und eine neue Kettenführung sorgen dafür, dass die neue 2023 YZ450F weiterhin das vollständigste, ausgewogenste und leistungsfähigste Fahrrad der 450er-Klasse ist.

Die neue 2023 YZ450F wird diesen November in Team Yamaha Blue für 9.899 US-Dollar UVP bei den Händlern erhältlich sein. Die neue Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F 2023 wird im Oktober für 10.099 US-Dollar UVP bei den Händlern erhältlich sein.

Neue Yamaha YZ125X 2023:

Die im Jahr 2020 eingeführte YZ125X wurde konzipiert, um Yamahas Cross-Country-Reihe zu verstärken und gleichzeitig leidenschaftlichen Zweitakt-Enthusiasten einen engagierten Enduro-Renner zu bieten. Im ersten großen Update für das Modell spiegelt die brandneue 2023 YZ125X viele der umfangreichen Änderungen wider, die kürzlich für das aktuelle wettbewerbstaugliche Motocross-Modell YZ125 eingeführt wurden, und sorgt so für ein hohes Leistungsniveau, enthält aber auch eine Reihe zusätzlicher wichtiger Modifikationen zielte speziell darauf ab, die Leistungsfähigkeit für anspruchsvolle Langstrecken- und Gelände-Cross-Country-Rennen zu steigern. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker, federleichter, erstklassiger Zweitakt-Rennmotorrad-Rennmotor für Rennräder, der den idealen Aufstieg für junge Enthusiasten darstellt, die in den Cross-Country-Wettbewerb einsteigen möchten, oder für erfahrene Fahrer einen überaus leistungsfähigen, leichten und zuverlässigen Zweitakter.

Alles beginnt mit einem leistungsstärkeren flüssigkeitsgekühlten 125-cm³-Zweitaktmotor. Alle Funktionsteile des Motors sind neu, einschließlich Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenbolzen, Pleuelstange, Kurbelgehäuse und Expansionskammer, was alles zu einer höheren Leistung führt. Um die Leistung der YZ125X in abwechslungsreichem Gelände und über lange Rennstrecken zu verbessern, wurden Funktionen wie die Eigenschaften des Yamaha Power Valve System (YPVS), die Auslasssteuerung und das Verdichtungsverhältnis optimiert, um die Benutzerfreundlichkeit im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Ein neuer hochpräziser Hitachi Astemo Keihin PWK38S-Vergaser mit Drosselklappenstellungssensor und eine 3D-Kennfeld-gesteuerte CDI-Einheit verbessern die Kraftstoffzufuhr und Leistungsabgabe weiter und sorgen für eine saubere, klare Gasannahme. Ein neues Ansaugdesign mit VForce4-Carbon-Membran und einem geraderen Ansaugweg sorgen für ein verbessertes Leistungsgefühl im hohen Drehzahlbereich.

Um der gesteigerten Motorleistung gerecht zu werden, verfügt ein aktualisiertes Bremssystem über größere vordere Kolben, einen steiferen Bremssattel und einen neu gestalteten 270-mm-Frontrotor mit einer um 30 % größeren Belagkontaktfläche, die alle zusammen eine außergewöhnliche Bremsleistung und ein außergewöhnliches Bremsgefühl bieten. Ein neu gestalteter hinterer Rotor behält die gleiche Bremsleistung bei, während der Außendurchmesser von 245 mm auf 240 mm verringert wird, wodurch die ungefederten Massen reduziert werden, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Um die kategoriebestimmenden Federungs- und Fahreigenschaften der YZ125X auf ein neues Niveau zu heben, wurde die Dämpfung der Vorder- und Hinterradaufhängung überarbeitet, um die Stoßdämpfung und das Kurvenverhalten weiter zu verbessern. Die erstklassige KYB-Federung umfasst eine voll einstellbare 48-mm-Upside-Down-Vordergabel mit Speed ​​Sensitive System, jetzt mit neuen Innenteilen für präzisere Dämpfung. Der überarbeitete, voll einstellbare KYB-Hinterradstoßdämpfer verfügt über reibungsreduzierte Kashima Coat-Innenteile, separate Einsteller für die Druckstufendämpfung bei hoher und niedriger Geschwindigkeit und ein Full-Lock-Öl-Rückprallsystem für mehr Komfort. Darüber hinaus sind die Einstellungen vorne und hinten fein abgestimmt, um den anspruchsvollen und abwechslungsreichen Umgebungen gerecht zu werden, denen man im Cross-Country-Wettbewerb häufig begegnet.

Um das Selbstvertrauen des Fahrers unter schwierigen Bedingungen zu erhöhen, sorgen ein neuer, flacherer Sitz und ein schmaleres Kraftstofftankdesign sowie nahtlos integrierte Karosserieteile und eine geringere Breite der Kühlerabdeckung für mehr Bewegungsfreiheit nach vorne und hinten, sodass der Fahrer sein Körpergewicht problemlos verlagern kann erhöhte Kontrolle. Das neue Design des vorderen und hinteren Kotflügels, die auffällige Farbgebung in Yamaha Blue und Dunkelblau sowie die eingebetteten Premium-Grafiken betonen den YZ-Rennsport-Stammbaum und sorgen für einen scharfen, aggressiven neuen Look mit hervorragender Haltbarkeit und Kratzfestigkeit.

Zu den weiteren Merkmalen der 2023 YZ125X gehören hochwertige, leichte blaue Excel-Felgen mit leistungsstarken Dunlop Geomax MX33-Reifen sowie ein Cross-Country-orientiertes 18-Zoll-Hinterrad, ein größeres Kettenrad hinten, ein serienmäßiger Aluminium-Seitenständer, ein Reservebenzinhahn und ein abgedichteter O-Ring Kette und ein neu eingeführter Abstreifer zwischen der Staub- und Öldichtung der Gabel für verbesserte Zuverlässigkeit unter rauen Bedingungen. Zusammen ergibt das alles den perfekten GNCC-Renner direkt aus der Box.

Die brandneue YZ125X 2023 wird diesen September in Team Yamaha Blue für 7.099 US-Dollar UVP bei den Händlern erhältlich sein.

Neue Yamaha YZ250X 2023:

An der Spitze der Zweitakt-Cross-Country-Reihe von Yamaha bietet die leichte und leistungsstarke YZ250X Zweitakt-Enthusiasten den ultimativen XC-Renner der offenen Klasse. Bekannt für seine starke Beschleunigung, sein weiches Fahrwerk, sein erstklassiges Handling und seinen fahrerfreundlichen Charakter, beinhalten bedeutende Aktualisierungen für 2023 ähnliche Änderungen, die am aktuellen Yamaha-Motocrosser YZ250 vorgenommen wurden, um wichtige Bereiche zu verbessern und ein noch wettbewerbsfähigeres, abgerundetes Paket zu bieten .

Die Ergonomie des Fahrers ist schmaler und wurde durch neue, nahtlos integrierte Karosserieteile, eine geringere Verkleidungsbreite und einen flacheren Sitz erheblich verbessert. Diese Änderungen ermöglichen eine größere Bewegungsfreiheit von vorne nach hinten und eine einfachere Gewichtsverlagerung für eine bessere Kontrolle. Zusammen mit der schlankeren, aggressiveren Karosserie unterstreichen ein neues Design der vorderen und hinteren Kotflügel und ein scharfes neues Grafikschema die rennorientierte YZ-Linie. Premium-Grafiken sind jetzt eingebettet, um eine verbesserte Haltbarkeit und Kratzfestigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus ermöglichten Aktualisierungen an Sitz und Karosserie auch ein neues, geraderes Ansaugdesign, das einen effizienteren Ansaugweg zum Motor für eine verbesserte Zugkraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ermöglicht.

Die erstklassige Federungsleistung der YZ250X wird durch überarbeitete Dämpfungseigenschaften vorne und hinten verbessert, um die Stoßdämpfung und die Kurvenagilität zu verbessern. Die voll einstellbare 48-mm-Upside-Down-Vordergabel von Speed ​​Sensitive System KYB erhält neue Innenteile und einen neuen Abstreifer zwischen Staub- und Öldichtung für verbesserte Zuverlässigkeit, während der überarbeitete, voll einstellbare KYB-Hinterradstoßdämpfer über reibungsreduzierte Kashima Coat-Innenteile verfügt. Die Einstellungen sind speziell auf die harten Anforderungen des Cross-Country-Wettbewerbs abgestimmt.

Ein überarbeitetes Hochleistungsbremsen-Setup bietet außergewöhnliche Bremskraft und -gefühl mit einem steiferen vorderen Bremssattel, größeren vorderen Kolben und einem neu gestalteten 270-mm-Frontrotor, der die Kontaktfläche der Beläge vergrößert. Ein neu gestalteter hinterer Rotor verringert den Außendurchmesser von 245 mm auf 240 mm und reduziert so die ungefederten Massen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.

Die 2023 YZ250X verwendet das gleiche schnelle und spaßige, mit YPVS ausgestattete 249-cm³-Zweitakt-Triebwerk wie ihre YZ250-Brüder, jedoch mit optimierten YPVS-Eigenschaften, Auslasszeitpunkt und Verdichtungsverhältnis, um die Benutzerfreundlichkeit im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu verbessern. Drehzahlbereich für verbesserte Geländeleistung. Darüber hinaus wird die Haltbarkeit der Kupplung durch ein neues Reibmaterial mit hervorragenden Hitzebeständigkeitseigenschaften verbessert, das sich ideal für Langstreckenrennen eignet, ohne Kompromisse bei der reibungslosen Funktion einzugehen.

Abschließend runden hochwertige, leichte Excel-Räder mit leistungsstarken Dunlop Geomax MX33-Reifen, einem geländetauglichen 18-Zoll-Hinterrad, einer Übersetzung mit großem Übersetzungsverhältnis, einem serienmäßigen Aluminium-Seitenständer, einer abgedichteten O-Ring-Kette und einem Reservebenzinhahn das Ganze ab ideale Hochleistungs-Zweitakt-XC-Wettkampfmaschine.

Die neue YZ250X 2023 wird diesen August im Team Yamaha Blue für 7.999 US-Dollar UVP bei den Händlern erhältlich sein.

Der Rest der Motocross- und Cross-Country-Reihe von Yamaha, einschließlich YZ65, YZ85, YZ85LW, YZ125, YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition, YZ250, YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ250F, YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition, YZ250FX, YZ450FX, WR250F und WR450F kehren alle unverändert für 2023 zurück.

Fox Racing ist ein Unternehmen, das den TMX-Lesern keiner Vorstellung bedarf, aber wir geben Ihnen einen kurzen Überblick für den Fall, dass Sie im Dunkeln tappen.

TMX-Absolvent David Dewhurst präsentiert ein brandneues Buch – Motocross the Golden Era – das einige der größten Maschinen, Momente und Rennfahrer der frühen Achtziger von beiden Seiten des Atlantiks aufzeichnet und es zu einem absoluten Muss für alle Retro-Rennsportfans macht. .

Husqvarna Motorcycles hat die Einführung eines 3D-Konfigurators parallel zur Einführung seiner neuen Motocross-Reihe angekündigt.