Noch nicht fertig

Von Paul Gover.

Die Welt fährt von Hot Hatches weg, sogar Ford mit dem Focus RS, aber Gott sei Dank nicht Honda.

Das Unternehmen hat gerade sein Engagement für den Civic Type R erneuert und in Australien sogar einen Weg gefunden, den lokalen Fans bis 2023 weitere 500 Autos zur Verfügung zu stellen.

Das zusätzliche Angebot spiegelt die Beliebtheit des Autos und die lokale Nachfrage wider – trotz eines Preises, der auf 72.600 US-Dollar gestiegen ist.

Es ist viel Geld für ein echtes Spielzeugauto, aber der Type R der sechsten Generation ist ein Auto, das sehr viel Gutes kann, um den Preis zu rechtfertigen.

Zunächst einmal bringt es Sie zum Lächeln.

Der optische Eindruck entsteht durch den übergroßen Heckflügel und Frontspoiler, den Dreirohr-Auspuff und Verbesserungen im Innenraum, darunter eine Sitzverkleidung in Rennrot und ein Schalthebel aus massivem Aluminium.

Ja, es hat immer noch einen Schalthebel, da der Type R immer noch ein Schaltgetriebe ist. Und es ist ein Schaltgetriebe mit einem optimierten Turbomotor, der eine Leistung von 235 Kilowatt und ein Drehmoment von 420 Newtonmetern erzeugt.

Es ist mehr als gut genug für Fahrspaß aller Art, obwohl die Frontantriebsanordnung die Sache etwas schwierig machen kann, wenn Sie auf nasser Straße im Volllastmodus unterwegs sind.

Es gibt also Lächeln vom Stil und Lächeln von der Fahrt.

Aber der Type R ist – anders als die frühen R-Coupés – auch ein viertüriges Schrägheckmodell mit einem großzügigen Kofferraum und der Qualität, die Sie immer von Honda erwarten.

Es verfügt außerdem über die neuesten elektronischen Sicherheitssysteme, einschließlich Verkehrszeichenerkennung, und ein längst überfälliges Update des Infotainments, das einen großen Bildschirm und drahtlose Konnektivität umfasst.

Er ist also praktisch und leicht zu parken, aber wer einen Typ R haben möchte, wird ihn wahrscheinlich einem Volkswagen Golf GTI oder R vorziehen. Es ist ein hartes Feld und der Honda verliert gegenüber dem allradgetriebenen R an Bodenhaftung, hat aber mehr optische Wirkung und Spaßfaktor als der aktuelle GTI.

Als ich in den Type R einsteige, werde ich sofort daran erinnert, dass die Sitze für Leute gedacht sind, die sich gerne sportlich fühlen. Sie bieten viel seitlichen Halt, aber Sie müssen die richtige Größe und Form haben. Und dann ist da noch das einzigartige Gefühl des Aluminium-Schalthebels.

Wenn man – das bin ich – die meiste Zeit SUVs fährt, kann sich alles, was auch nur annähernd sportlich ist, wie ein Ferrari anfühlen.

Aber der Type R ist wirklich schnell, macht Spaß und ist lohnend. Es ist nicht so unsozial wie einige der Turbo-Taschenraketen von BMW und Benz, und das ist keine schlechte Sache.

Es hat immer noch einen süßen Auspuffsound und Sie können aus drei Fahrmodi wählen oder Ihren eigenen einstellen. Sie optimieren alles, vom Ansprechverhalten des Motors über die Anordnung des Armaturenbretts bis hin zum Lenkgefühl

Für mich ist Sport Müll, weil die Lenkung steinhart wird und nicht mehr reagiert. Aber das wird durch die großartige Motorleistung ab etwa 2500 Umdrehungen und die Möglichkeit, mit Warnlichtern bis zur Redline zu fliegen, um ein bisschen Formel-1-Eindruck zu bekommen, ausgeglichen.

Das Beste daran ist, dass Sie nicht ständig an Grand-Prix-Rennen teilnehmen müssen.

Der Civic Type R vermittelt ein tolles, solides Fahrgefühl und ist geräumig und komfortabel.

Es ist ein Beweis dafür, dass ein Hot Hatch, richtig gemacht, auch im Jahr 2023 noch viel Reiz hat.

HONDA CIVIC TYPE R

Position: heiße Luke

Preis: ab 72.600 $

Motor: 2-Liter-Turbobenziner

Leistung: 235 kW/420 Nm

Getriebe: 6-Gang-Automatik, Frontantrieb

Plus: lustig und praktisch

Minus: kostet zu viel

DER TICK: jedes Mal

Punktzahl: 8,5/10