Enthüllt: Die 10 besten Custom-Motorräder des Jahres 2022

Die Zahlen wurden ermittelt und die Ergebnisse liegen vor. Und wie immer ist unsere jährliche Zusammenfassung der beliebtesten Custom-Bikes auf Bike EXIF ​​sowohl aufschlussreich als auch vielseitig.

Die hier aufgeführten zehn Maschinen sind diejenigen, die unsere Server im Jahr 2022 am härtesten arbeiten ließen. Diese Rangliste ist rein datenbasiert. Wir nehmen unsere Website-Statistiken und schauen uns das Engagement in den sozialen Medien an, addieren alles und voilà!

Naturgemäß dienen unsere Top 10 auch als eine Art Lackmustest für die Custom-Szene. Es zeigt uns, dass der Café-Racer-Trend immer noch am Leben ist und dass übertriebene Bräuche auch ihren Platz haben, wenn sie gut umgesetzt werden. (Seltsamerweise enthält die diesjährige Liste auch keinerlei elektrische Besonderheiten.)

Scrollen Sie durch unsere Auswahl unten, teilen Sie uns mit, wie Sie sich dabei fühlen und wünschen Ihnen schöne Feiertage.

10. Renard Motorräder BMW R100 Die Tatsache, dass diese Liste mit einem Café Racer der BMW R-Serie beginnt, spricht Bände über die Langlebigkeit sowohl des Spendermotorrads als auch des Baustils. BMW bleibt eine der beliebtesten Marken auf Bike EXIF, und die Hälfte der Motorräder in unseren Top 10 in diesem Jahr sind Café Racer.

Der BMW Café Racer, den Sie hier sehen, stammt von Renard Motorcycles. Diese Seiten sind kein Unbekannter, denn das estnische Unternehmen baute es (und drei andere mögen es), um eine Reihe von BMW R100-basierten Umbauten einzuleiten. Renard hat diese Prototypen nach seinen eigenen Vorgaben entworfen, aber jedes Exemplar, das sie in Zukunft bauen, wird auf seinen Besitzer zugeschnitten.

Die Fahrräder verfügen über überholte Motoren mit intelligenten Verbesserungen wie Twin-Spark-Köpfen sowie leichteren Kurbeln und Schwungrädern. Jeder erhält außerdem einen speziell angefertigten Auspuff mit Hattech-Schalldämpfern, eine vollständige Neuverkabelung mit einer Lithium-Ionen-Batterie und LED-Beleuchtung. Für das Fahrwerk sorgen Ceriani-Replica-Gabeln, einstellbare Stoßdämpfer, Borrani-Felgen und Beringer-Bremsen.

Die gesamte Karosserie ist maßgeschneidert – von der Neuinterpretation des klassischen BMW R100-Kraftstofftanks bis hin zum aufgeräumten Heckbereich im Café-Stil mit integriertem Rücklicht. Ausgestattet mit luxuriöser Lackierung und Polsterung (und Kotflügeln) ist es eines der schönsten Sonderanfertigungen, die wir je gesehen haben. [Mehr]

9. MB Cycles Sportster Hardtail Harley-Davidson hat dieses Jahr seinen letzten Evo Sportster hergestellt. Und doch hat es trotzig eine Sportster mit starrem Rahmen auf unsere Liste geschafft, um uns daran zu erinnern, dass der ewige Sporty noch viel Benzin im Tank hat.

Die Geschichte dieses Hardtails reicht zwanzig Jahre zurück, als MB Cycles-Gründer Martin Becker es für seinen Bruder aufbaute. Es wurde eine Weile gefahren und dann jahrelang geparkt, bevor Martin es zurückkaufte, es reinigte und einen 1996er Harley-Davidson XL883 Sportster-Motor einbaute. Schon bald schnappte sich ein neuer Kunde den Kauf und gab einen Sonderanfertigungsauftrag in Auftrag.

Der eigentliche Starrrahmen stammte ursprünglich vom niederländischen Rahmenhersteller VG Motorcycles. Es ist auf ein nachgebildetes Springer-Vorderteil abgestimmt und rollt auf 16F/15R-Rädern mit Sportster-Naben aus den späten 80ern. Auch der Motor ist nicht mehr serienmäßig – er wurde mit einem 1.200-cm³-Kit von S&S Cycle aufgebockt.

Ein Kraftstofftank aus den 1930er-Jahren wird mit einem Aftermarket-Öltank, einem modifizierten Penz-Kotflügel und einem speziell angefertigten gefederten Sattel kombiniert. Zu den hinterhältigen modernen Details gehören ein Motogadget-Tacho, Kustom Tech-Bedienelemente und moderne Druckknopfschalter. Ein Teil der Patina auf dem Fahrrad ist echt, ein Teil wurde aufgemalt – aber es wird Ihnen schwer fallen, herauszufinden, welches welches ist. [Mehr]

8. Vtopia-Männer Von seiner aggressiven Silhouette bis hin zur nabenzentrierten Lenkung sieht der Vyrus direkt nach dem Auspacken ziemlich wild aus. Doch dann fand das in Mailand ansässige Custom-Shop Vtopia einen Weg, es noch wilder zu machen, indem es einen Bausatz entwarf, der zu den Modellen Vyrus 984, 985 und 987 passt.

Größter Hingucker ist die neue Karosserie. Vtopia verwendete einen minimalistischen Stil, der als „Low-Poly-Design“ bekannt ist und typischerweise im Design und in der Animation von Videospielen zu finden ist. Die Karosserie besteht aus einem Stück, besteht aus Kohlefaser und wird vorne und hinten von CNC-gefrästen Hilfsrahmen getragen. Darunter verbirgt sich eine speziell angefertigte Brennstoffzelle und die Sitzschale ist ein 3D-lasergedrucktes Nylon-Kohlenstofffaserteil.

Das Kit enthält außerdem einen neuen Auspuff mit zwei Routing-Optionen. Es wurde (aus Titan) von Spark hergestellt und basiert auf dem Design von Vtopia. Es wurden keine Kosten gescheut, denn der Carbonfaser-Lenker, die LED-Beleuchtung und ein Motogadget-Tacho sind alles dabei.

Vtopia hat zwei Prototypen gebaut, um seinen Bausatz zu entwickeln, aber wir bevorzugen den mit den rohen geschmiedeten Carbon-Oberflächen. Denn wenn Sie einen Vyrus kaufen und diesen Bausatz einbauen, können Sie genauso gut alles geben. [Mehr]

7. Yamaha GTS1000 von Aki Suokas Der benutzerdefinierte Vyrus ist nicht die einzige Kuriosität auf dieser Liste. Der finnische Hobbybauer Aki Suokas hat dieses Jahr das Unvorstellbare geschafft, indem er die ungewöhnliche Yamaha GTS1000 in einen Café Racer verwandelte. Mit seiner ungewöhnlichen Anordnung der Vorderradschwinge ist es ein unwahrscheinlicher Spender – aber irgendwie hat er es geschafft.

Trotz der Komplexität des GTS1000-Chassis hat sich Aki ins Zeug gelegt, um das Gesamtbild und die Fahrhöhe zu optimieren. Die Frontpartie wurde mit einem Satz speziell angefertigter Gestänge und Gelenke umgebaut und mit einem modifizierten Suzuki-Stoßdämpfer aufgerüstet. Das Heck trägt die Einarmschwinge und den hinteren Stoßdämpfer einer Honda VFR800.

Die Räder wurden meisterhaft aus nachgerüsteten Autofelgen und einigen geschliffenen Motorradteilen zusammengesetzt. Das Setup verwendet immer noch die serienmäßigen Yamaha-Bremsen, die mit Edelstahlschläuchen aufgerüstet wurden. Der Auspuffschalldämpfer ist ein weiteres geliehenes Teil – er stammt von der Kawasaki Z1000.

Für die Karosserie kaufte Aki eine Aftermarket-Verkleidung und ein Heckteil und modifizierte sie dann, um sie an seinen Körperbau anzupassen. Der Kraftstofftank wurde auseinandergeschnitten, um ihn zu verkleinern, und dann mit einer Hülle abgedeckt, die aus dem Tank einer Suzuki GSX1100 von 1984 gefertigt war. Akis GTS erstrahlt in strahlendem Blau und ist irgendwie futuristisch und klassisch zugleich. [Mehr]

6. BobC Custom Motorcycles Harley-Davidson Flathead Es kommt nicht oft vor, dass wir ein Motorrad vorstellen, das so allgemein beliebt ist wie diese bezaubernde Harley Flathead Bobber. Gebaut vom kroatischen Ex-Pat Slobodan Cirkovic, erregte es nicht nur die Bewunderung unserer Leser, sondern auch aller, die es dieses Jahr auf der Malle Mile im Metall sahen. Es war Teil unserer Art of Machine-Ausstellung in der Mile und sah in unserem Zelt genauso gut aus wie beim Abreißen des Drag Strips vor Grimsthorpe Castle.

Dass es so gut aussieht, liegt unter anderem daran, dass es vierzehn Jahre in der Herstellung gedauert hat und zwei komplette Umbauten durchlaufen hat, bevor es diesen Punkt erreicht hat. Das Chassis ist eine Sonderanfertigung, zusammengesetzt aus übriggebliebenen Rohren von Slobodans ehemaligem Job, wo er bei der Herstellung der Range Rover-Hilfsrahmen mitgewirkt hat. Der Motor ist ein 45,12-ci-Flathead-Motor mit einem Linkert-M88-Vergaser und einem Viergang-Shovelhead-Getriebe.

Ein umfassend überarbeiteter Federvorbau bietet die einzige Federung, während Scheibenbremsen (ja, Sie haben richtig gelesen) die 16-Zoll-Reifen stoppen.

Das Fahrrad ist auch unglaublich schlank – aber es sind wirklich die kleinen Details, die es übertreffen. Von der atemberaubenden blauen Lackierung über den Brooks-Sattel bis hin zu den Holzeinlagen auf den Dielen ist klar, dass jede letzte Entscheidung mühsam getroffen wurde.

Dies ist auch der Bau, der Slobodans Übergang vom Bastler zum professionellen Fahrradbauer markiert. Dank der Ermutigung seiner Freunde eröffnete er dieses Jahr offiziell seine Werkstatt BobC Custom Motorcycles. Was für ein Debüt. [Mehr]

5. Honda CB750 Nighthawk von Colin Darling Das 90er-Jahre-Modell CB750 Nighthawk ist bei weitem nicht die Lieblings-Honda-CB des Custom-Builders – aber das hielt Colin Darling nicht davon ab, daraus einen modernisierten Café Racer zu machen. Der in Oregon ansässige Maschinenbauingenieur fuhr mit dem Vierzylinder-Honda in die Stadt und überarbeitete sowohl seine Ästhetik als auch sein Fahrwerk radikal.

Die meisten neuen Fahrwerkskomponenten des Nighthawk stammen von einer Triumph Daytona 675. Colin passte die Daytona-Gabelbrücken an den Honda-Lenkhals an und baute dann die Gabeln, Räder und Bremsen ein. Draußen stellte er alle Teile her, die für einen Mono-Stoßdämpfer-Umbau erforderlich waren, und stattete dann die Daytona-Schwinge mit einem Suzuki GSX-R750-Stoßdämpfer aus.

Das Untergestell ist neu, ebenso der Sattel aus hochwertigem europäischem Rindsleder. Die Beleuchtung erfolgt über einen klassischen Bates-Scheinwerfer (nachgerüstet mit LEDs) und einem im Heck integrierten LED-Rücklicht. Alle Bedienelemente sind neue, moderne Teile, ebenso der digitale Koso-Tacho.

Colin hat es hier auf den Punkt gebracht: „Sieht schnell aus, wenn man stillsteht“, was beeindruckend ist, wenn man bedenkt, wie langweilig das Spenderrad ist. Zusätzliche Stilpunkte ergeben sich aus der tiefschwarzen Lackierung, die durch die Schichtung eines glänzenden Klarlacks über einem nichtmetallischen schwarzen Grundlack erzielt wird. 3D-gedruckte Panzerabzeichen machen es deutlich. [Mehr]

4. ShifCustom BMW R18 Trike Es erscheint angemessen, dass der einzige BMW R18, der es in diesem Jahr schafft, ein Dreirad ist. Die schiere Größe des 1.802-cm³-Boxermotors der BMW hat es für Customizer zu einem kniffligen Motorrad gemacht – und für Fans schlankerer Cruiser zum Aufwärmen.

Die Lösung von ShifCustom? Lehnen Sie sich hinein, indem Sie den R18 noch größer machen als zuvor. Es klingt wie ein albernes Konzept, aber in der Praxis funktioniert es bemerkenswert gut – vor allem wegen der klassischen Automobilatmosphäre, die es ausstrahlt.

Der Kunde von ShifCustom bei diesem Projekt war ein großer Fan von BMW-Motorrädern und -Autos, daher der offensichtliche Rückgriff auf den legendären BMW 328. Der handgefertigte Nasenkegel aus Aluminium weist vorne ein Paar Nierengitter, Lüftungsschlitze und Lederriemen über der Oberseite auf. Beim Öffnen kommen ein vollständig maßgeschneiderter vorderer Hilfsrahmen und ein Doppelquerlenker-Aufhängungssystem zum Vorschein.

Das Hinterrad ist ein Einzelstück, aber die Vorderräder sind modifizierte Audi A3-Teile, die mit Rudge Whitworth-Zentralverschlussmuttern ausgestattet sind (genau wie die des 328). Zu den weiteren Ergänzungen gehören ein Paar Harley V-Rod-Scheinwerfer und eine maßgeschneiderte Windschutzscheibe. Mit seiner blauen und silbernen Lackierung ist er unbestreitbar der auffälligste R18 des Jahres. [Mehr]

3. Sym Wolf 125 von Charlie Huang Vom größten Custom-Bike auf dieser Liste bis zum kleinsten; Aus einem bescheidenen Pendler wurde ein Café Racer. Es ist die Arbeit von Charlie Huang – einem Studenten aus Taichung, der das ArtCenter College of Design in Kalifornien besucht. Das gespendete Fahrrad wurde ihm von seinem Onkel vererbt, und Charlie beschloss, es neu zu gestalten, anstatt es einfach zu restaurieren.

Der größte Teil der Arbeit floss in den Wiederaufbau von Motor und Getriebe. Charlie erhöhte den Hubraum auf 164 cm³ und fügte ein Sechsganggetriebe hinzu. Der Antriebsstrang der Wolf 125 ist eine Weiterentwicklung der Honda CB/CG-Serie, daher wurden einige Teile der Honda CB125S im Motor verwendet.

Charlie kürzte und überarbeitete die Vordergabeln, entwarf dann eine neue obere Gabelbrücke und ließ sie CNC-bearbeiten. Die Schwinge wurde aus Kymco KTR-Teilen zusammengesetzt und ist mit einem Paar einstellbarer RPM RR-Stoßdämpfer verbunden. 18F/17R sorgen für den richtigen Stand, während eine Brembo-Scheibe vorne für zusätzliche Bremskraft sorgt.

Für die Karosserie passte Charlie einen alten Kraftstofftank der Honda CB100 K3 an den Rahmen des Sym an. Die Herstellung des Hilfsrahmens und des Heckteils wurde extern vergeben, ebenso wie die Lackierung und Polsterung – aber Charlie färbte das Leder des Sitzes selbst. Perfekt abgestimmt und geschmackvoll konstruiert, schlägt dieser Café Racer weit über sein Gewicht hinaus. [Mehr]

2. Lys Motorcycles Honda CBX 1000 Dies ist das dritte Jahr in Folge, dass eine Honda CBX 1000 auf unserer Hitliste steht, und wir sind dafür da. Hondas leistungsstarkes Sechszylinder-Muscle-Bike ist in der Serienversion radikal genug, aber die besten Custom-Builder der Welt haben gezeigt, dass es noch wilder gemacht werden kann. Sie müssen nur wissen, wann Sie einen Zickzack machen müssen und wann Sie einen Zickzack machen müssen.

Lys Motorcycles hat die Formel herausgefunden. Als Dimitri, der Gründer von Lys, zum ersten Mal eine CBX 1000 anfertigte, war sie ein Erfolg – ​​und er hatte schnell Bestellungen für weitere Exemplare. Dieser besondere CBX war einer dieser Aufträge und er ist ein absoluter Hingucker.

Von vorne nach hinten trägt Lys‘ CBX die Gabeln, Bremsen und das Vorderrad einer Triumph Speed ​​Triple R sowie die Einarmschwinge, den Stoßdämpfer und das Hinterrad einer Ducati 848. Wie Sie sich vorstellen können, gab es mehr als Es ist ein wenig Flickarbeit nötig, damit alles passt – aber das Setup funktioniert optisch so gut, dass es sich wie aus der Fabrik anfühlt.

Ein neuer Hilfsrahmen trägt einen Doppelsitz mit abnehmbarer Motorhaube für Solofahrten. Moderne Teile von Koso, Motone und Motogadget ergänzen die Funktionalität, während eine völlig verrückte Sechs-in-Eins-Auspuffanlage zum Soundtrack beiträgt. Gehüllt in eine Lackierung, die so radikal ist wie sein Auftritt, ist dieser CBX so gut, wie es nur geht. [Mehr]

1. Retrorides BMW K100 Wenn Sie uns vor einem Jahrzehnt gesagt hätten, dass ein BMW der K-Serie unsere jährlichen Top 10 anführen würde, hätten wir es nicht geglaubt. Aber hier sind wir – der „fliegende Ziegelstein“ ist zu einem der Lieblinge der Custom-Szene geworden. Und dieser hübsche BMW K100 RS Café Racer von Retrorides by Lourenço aus Brasilien ist eine Lektion im richtigen Umgang damit.

Retrorides wurde von den Brüdern Gustavo und Rodrigo Lourenço und ihrem vor einem Jahr leider verstorbenen Vater José gegründet und ist auf Umbauten der K-Serie spezialisiert. Sie fertigen sogar Anschraubteile für den K – wie das horizontale Hinterradaufhängungssystem dieses Modells. Direkt darüber befindet sich ein CNC-gefräster Hilfsrahmen, der ein stark verjüngtes Heckteil trägt.

Die Upside-Down-Gabel einer Honda Hornet sitzt vorne, zusammen mit einer 3D-gedruckten Scheinwerfergondel. Einzigartige, nach vorne gerichtete Lenkerklemmen positionieren normale Straßenlenker tief unten, wo Sie Clip-Ons finden würden. Ein paar Motogadget-Teile zieren das Cockpit.

Aber der eigentliche Trick ist, wie klar die Silhouette dieses K ist – angesichts der schroffen Linien des Serienrads keine leichte Aufgabe. Mit Teilen wie den 3D-gedruckten Carbon-Tankseitenwänden und der düsteren Lackierung des BMW wird es noch schicker. Der einzige Farbtupfer sind die subtilen bronzefarbenen Akzente … ironisch, wenn man bedenkt, dass dieses K gerade Gold gewonnen hat. [Mehr]

ANMERKUNG DER REDAKTION Ranglisten sind eine bittersüße Angelegenheit, und eine Reihe würdiger Maschinen scheitern zwangsläufig jedes Jahr nur knapp. Knapp außerhalb der Top 10 lagen Purpose Built Motos Super-Sano Triumph Bonneville T140 [oben], Kingston Customs Hagon Yamaha Restomod [unten], CNCPT Motos futuristische BMW R nineT und MotoRelics Schwinn-inspirierte Yamaha XS650.

Wie immer gilt unser tief empfundener Dank den Erbauern, die diese Maschinen bauen, den Fotografen, die sie fotografieren, unserem Autorenteam und den Werbetreibenden, die hier für Licht sorgen. Schauen Sie in ein paar Tagen noch einmal vorbei, wenn wir unsere persönlichen Favoriten des Jahres präsentieren (Daten sind verdammt).