Video Pro Bike: Robert Gesinks Rabobank Giant TCR Advanced SL

Strahlend weißes Fahrrad für einen Gewinner im weißen Trikot

Von James Huang

Veröffentlicht: 26. März 2009 um 8:00 Uhr

Das begehrte weiße Trikot des „besten jungen Fahrers“ ist für den aufstrebenden 22-jährigen Talent Robert Gesink (Rabobank) ein vertrauter Anblick geworden, und jetzt hat er ein glänzendes neues weißes Motorrad, das dazu passt.

Giant ersetzt Colnago in diesem Jahr als offiziellen Rabobank-Teamsponsor, und praktischerweise für Gesink und seine Teamkollegen bringt die Änderung eine neue Version von Giants langjährigem TCR-Carbon-Straßenrennwagen mit sich, den TCR Advanced SL.

Gesinks strahlend weißer TCR Advanced SL ist mit seinen weitaus größeren Rohrprofilen, geschwungenen Kurven und glatten Linien eine deutliche optische Abkehr von seinem klassisch aussehenden Carbon-Colnago mit Stollen.

Auch wenn der alte TCR in puncto Gewicht und Steifigkeit kein Problem war, sagt Giant, dass dieser neue einen großen Sprung nach vorne darstellt.

Zusätzlich zu den übergroßen Querschnitten hat Giant sein neues Flaggschiff mit einem konischen 1 1/8 Zoll auf 1 1/4 Zoll großen Steuerrohr ausgestattet, das von einem riesigen Steuerrohr und einem 86 mm breiten Tretlagergehäuse mit Presspassung umgeben ist Lagerschalen und ein ähnlich breites Unterrohr mit rechteckigem Profil.

Laut Giant ist das neue Fahrrad insgesamt 42 Prozent steifer und bietet dank der stämmigeren Frontpartie eine bessere Bremsleistung.

Allerdings ist diese neue Version auch um etwa 200 g leichter und soll aufgrund der schlankeren Sitzstreben und des abgestimmten Flexmusters des integrierten Sitzmasts komfortabler sein. Trotz der schlaksigen Statur des begabten niederländischen Bergsteigers von 1,87 m (6 Fuß 1 Zoll) ist sein Fahrrad mit 6,83 kg (15,06 lb) gerade noch UCI-zugelassen.

Shimano und seine PRO-Tochtergesellschaft bleiben weiterhin Sponsoren der Rabobank. Für 2009 hat Gesink ein Upgrade auf die neueste Dura-Ace 7900-Gruppe und Carbonrohre sowie die allgegenwärtigen SPD-SL-Pedale durchgeführt.

Im Gegensatz zu vielen Profis entscheidet sich Gesink nicht nur für einen Carbon-Lenker und -Vorbau, sondern auch für ein minimal verklebtes integriertes Setup, das vermutlich für etwas Steifigkeit sorgt, aber auch die Einstellbarkeit einschränkt.

Teammechaniker Joost Hoetelmans sagt, Gesink habe keine besonderen Setup-Wünsche und wir müssten dem zustimmen, wenn man das Aussehen des Motorrads betrachtet. Abgesehen von dem enormen Drop des Lenkers sieht das Fahrrad von Gesink eindeutig normal aus.

Gesink gewann dieses Jahr den Wettbewerb um die besten Nachwuchsfahrer bei der Tour of California mit einer komfortablen Zeit von 1:03, muss sich nächstes Jahr aber auf größere Dinge konzentrieren, da er im Mai 23 Jahre alt wird.

Der diesjährigen Leistung nach zu urteilen, könnte das Trikot des Spitzenreiters durchaus in Reichweite sein – Gesink belegte den 8. Gesamtrang, nur 1:54 hinter dem dreifachen Sieger Levi Leipheimer (Astana) und vor so namhaften Fahrern wie George Hincapie (Columbia-Highroad), Tom Danielson (Garmin-Slipstream), Floyd Landis (OUCH) und Fränk Schleck (Saxo Bank). Behalten Sie dieses am besten im Auge.

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