2023 Yamaha Tenere 700 World Rally Guide • Total Motorcycle

Vorstellung der neuen Yamaha Tenere 700 World Rally 2023…

1983 veränderte Yamahas erstes Ténéré-Modell alles. Mit seinem großen Tank und seiner robusten Vielseitigkeit eröffnete dieses meistverkaufte Motorrad ein aufregendes neues Zeitalter des Abenteuerfahrens. 40 Jahre später ist die exklusive Langstrecken-Ténéré 700 World Rally eine Hommage an die siegreichen Dakar-Motorräder von Yamaha – und gibt Ihnen die Freiheit, dorthin zu fahren, wohin Sie wollen.

Die Legende ruft

Inspiriert von den Maschinen, die in den Händen des legendären französischen Fahrers Stéphane Peterhansel sechs Dakar-Siege errangen, ist die Ténéré 700 World Rally in exklusiven Werks-Rennfarben erhältlich – und zu ihrer hohen Ausstattung gehören ein leichter Slip-On-Schalldämpfer von Akrapovič sowie ein spezieller Langhub Gabeln, Räder und flacher Rallye-Sitz in Schwarz lackiert.

Dieses Premium-Adventure-Bike ist das anspruchsvollste Modell der Yamaha Adventure-Reihe. Mit ihren 23-Liter-Doppelkraftstofftanks und ihrem berühmten drehmomentstarken 690-cm³-CP2-Motor sowie der klassenbesten KYB-Federung und dem angeschlossenen TFT-Messgerät ist die Ténéré 700 World Rally für jedes Abenteuer bereit.

Alles begann im Jahr 1979, als Yamaha die erste Rallye Dakar überhaupt gewann. Dieser berühmte Sieg inspirierte Yamaha dazu, die ursprüngliche Ténéré für Fahrer zu entwickeln, die ein Fahrrad wollten, das sie überall hinbringen kann. Jetzt ist der Ténéré-Spirit so stark wie eh und je mit der neuen Ténéré 700 World Rally – dem exklusivsten Adventure-Bike, das Yamaha je hergestellt hat.

Die neue Ténéré 700 World Rally stellt die ultimative Version von Yamahas Langstrecken-Adventure-Bike dar und kann ihre Geschichte bis zu den Anfängen des härtesten Rennens der Welt zurückverfolgen.

Die Geschichte begann im Jahr 1979, als Yamaha die erste Rallye Dakar überhaupt gewann. Inspiriert durch diesen Erfolg und ermutigt durch das wachsende Interesse an Rallye-Langstreckenveranstaltungen begann das Unternehmen mit der Entwicklung einer Maschine, die die Motorradwelt für immer verändern sollte.

Die 1983 eingeführte Original-Ténéré gilt als eines der einflussreichsten und symbolträchtigsten Motorräder des 20. Jahrhunderts. Ausgestattet mit einem Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen, einem robusten Fahrwerk und einem drehmomentstarken Motor bot Yamahas erstes Adventure-Bike Tausenden von Fahrern die Möglichkeit, an ferne Orte zu reisen und neue Horizonte zu entdecken.

Kein anderes Adventure-Bike kommt auch nur annähernd an das pure Rennsport-Erbe der legendären Yamaha Ténéré heran. Es ermöglichte nicht nur einer ganz neuen Generation von Moto-Abenteurern, ihre Träume zu verwirklichen, sondern inspirierte auch viele Fahrer dazu, an den härtesten Rallye-Events der Welt teilzunehmen, die Fahrer und Maschine bis an ihre Grenzen forderten.

Bei den jährlichen Dakar-Kampagnen des Team Yamaha gab es einige unglaubliche Leistungen von Wüstenspezialisten, darunter Jean Claude Olivier, CEO von Yamaha Motor France – und natürlich Wüstenlegende Stéphane Peterhansel, der mit Yamaha sechs Siege errang und dafür sorgte, dass sein Name für immer in den Rekordbüchern weiterleben wird. Um diesen Fahrern und den Maschinen, die sie fuhren, Tribut zu zollen, bringt Yamaha eine Sonderversion der Ténéré auf den Markt, die echtes Rennsport-Erbe mit moderner Leistung verbindet.

Ténéré 700 World Rally – der Premium-Wüstenstürmer. Die neue Ténéré 700 World Rally ist in den ikonischen Werksrennfarben gehalten, die von Stéphane Peterhansels Dakar-Rennmotorrad von 1993 inspiriert wurden. Sie ist das exklusivste Modell in der Yamaha Adventure-Reihe 2023 und feiert Yamahas bemerkenswerte Rallye-Leistungen mit einer Reihe verschiedener Farben Ténéré-Modelle der letzten 40 Jahre.

Zu seiner Rallye-tauglichen Ausstattung gehören erstklassige KYB-Federungssysteme mit langem Federweg sowie seitlich angebrachte 23-Liter-Kraftstofftanks, ein exklusiver Akrapovič-Titan-Schalldämpfer und ein spezieller flacher zweiteiliger Sitz – außerdem gibt es ein 5-Zoll-Farb-TFT-Messgerät mit Smartphone-Konnektivität, schaltbarem 3-Modus-ABS und einem einstellbaren Öhlins-Lenkungsdämpfer.

Historische Yamaha-Rallye-Rennfarben: Mit ihren kräftigen neuen historischen Rallye-Rennfarben Blau, Fluo-Rosa und Silber, die auf dem Design von Stéphane Peterhansels Werksmotorrad von 1993 basieren, feiert die Ténéré 700 World Rally Yamahas siegreiche Dakar-Geschichte und ist eine Hommage an alle heldenhaften Werksfahrer die beim härtesten Event der Welt mitgefahren sind. Die gleichen Farben werden die Yamaha-Fahrer Alessandro Botturi und Pol Tarrés in ihrem Rennprogramm 2023 verwenden, wo sie ihre Ténéré-Werksräder bis zum Limit testen werden.

Leichter Slip-On-Schalldämpfer von Akrapovič. Dieses neue Flaggschiff-Adventure-Bike verfügt über erstklassige Komponenten. Der exklusive Slip-on-Schalldämpfer von Akrapovič betont das hohe Drehmomentgefühl und den unverwechselbaren Klang des 270-Grad-Kurbel-CP2-Motors und unterstreicht die erstklassigen Spezifikationen dieser exklusiven Maschine.

Seitlich angebrachte 23-Liter-Kraftstofftanks Yamahas siegreiche Dakar-Motorräder waren Vorreiter bei der Verwendung von Langstrecken-Kraftstofftanks. Daher ist die Ténéré 700 World Rally mit den neuesten im Rennsport entwickelten 23-Liter-Kraftstofftanks ausgestattet, die eine große Autonomie für Langstreckenfahrten bieten.

Der Großteil des Kraftstoffs wird so tief wie möglich transportiert, um eine Massenzentralisierung für ein agiles Handling zu erreichen, und die Oberseite der Tanks ist niedriger als bei der Standard-Ténéré positioniert, um die Mobilität des Fahrers zu erleichtern.

Hochwertige 43-mm-KYB-Vorderradgabel, 230 mm Federweg. Die Premium-Federungssysteme der Ténéré 700 World Rally sind darauf ausgelegt, ein hervorragendes Fahrverhalten bei langen Fahrten im Gelände zu bieten. Die schwarze 43-mm-KYB-Vorderradgabel ist hinsichtlich der Federvorspannung sowie der Druck- und Zugstufendämpfung vollständig einstellbar, sodass der Fahrer sie an unterschiedliche Lasten, Gelände und Geschwindigkeiten anpassen kann. Und mit 230 mm Federweg ist das World Rally für das härteste Gelände im Gelände gerüstet.

Hinterer Huckepack-Stoßdämpfer aus Aluminium, 220 mm Federweg. Das einstellbare Hinterradaufhängungssystem ist auf das hochwertige Vorderteil abgestimmt und verfügt über ein Aluminiumgehäuse in Wettbewerbsqualität mit einem Huckepack-Reservoir, das eine konstante Dämpfungsleistung gewährleistet. Ausgestattet mit einem speziellen Gestänge und einem großen Anschlagpuffer bietet der Stoßdämpfer des World Rally einen Hinterradfederweg von 220 mm.

Einstellbarer Öhlins-Lenkungsdämpfer Mit 18 verschiedenen Einstellungen bietet der leichte, einstellbare Öhlins-Lenkungsdämpfer zusätzliches Vertrauen und Kontrollierbarkeit, wenn es schwierig wird, und ermöglicht es dem Fahrer, das Beste aus den Premium-Federungssystemen herauszuholen.

Flacher, von der Rallye inspirierter, zweiteiliger Sitz Mit seinem zweiteiligen Design kann der flache, von der Rallye inspirierte Sitz durch Entfernen des hinteren Teils Platz für einen Gepäckträger oder Gepäck bieten. Das flache Profil sorgt für einfache Mobilität des Fahrers und mühelose Gewichtsverlagerung vorne/hinten, während die Konstruktion aus zwei schwarz-grauen Materialien für ein festes und dennoch komfortables Fahrgefühl sorgt. Für zusätzliche Exklusivität ist der Sitz außerdem mit dem World Rally-Logo versehen.

5-Zoll-Farb-TFT mit mobiler Konnektivität und 3 ThemenTénéré 700 World Rally-Fahrern haben die Wahl zwischen drei umschaltbaren Bildschirmstilen – digital, analog oder Roadbook-Stil – und das angeschlossene 5-Zoll-Farb-TFT-Display kann mit dem kostenlosen 5-Zoll-Farb-TFT-Display auch mit einem Smartphone verbunden werden MyRide-App, die die Anzeige von Textnachrichten und Benachrichtigungen über eingehende Anrufe auf dem Bildschirm ermöglicht.

Umschaltbares ABS in drei Modi Das umschaltbare ABS in drei Modi der World Rally gibt dem Fahrer völlige Flexibilität bei der Wahl, wie sich das Fahrrad auf verschiedenen Oberflächen verhalten soll. Modus 1 ist vollständig eingeschaltet, wobei das ABS an beiden Rädern arbeitet – eine gesetzliche Vorschrift auf öffentlichen Straßen. In Modus 2 ist das Vorderrad eingeschaltet und das Hinterrad ausgeschaltet, was für mehr Sicherheit auf losen Schotterpisten sorgt – und Modus 3 ist vollständig ausgeschaltet, sodass der Fahrer beim Fahren im Dreck die ultimative Kontrolle behält.

Farbe, Verfügbarkeit und Preis der Ténéré 700 World Rally Die exklusive neue Ténéré 700 World Rally ist in Trophy Blue mit schwarzer Vordergabel, schwarzgrauem Sitz und schwarzen Felgen erhältlich.

TBA

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Motortyp

4-Takt, 2 Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile

Verschiebung

689cc

Bohrung x Hub

80,0 mm x 68,6 mm

Kompressionsrate

11,5:1

Maximale Leistung

55 kW bei 9.000 U/min

Maximales Drehmoment

69 Nm bei 6.500 U/min

Schmiersystem

Nasssumpf

Kupplungstyp

Nass, mehrere Scheiben

Zündanlage

TCI

Startersystem

Elektrisch

Übertragungssystem

Constant Mesh, 6-Gang

Endgültige Übertragung

Kette

Kraftstoffverbrauch

4,3l/100km

CO2-Emission

100 g/km

Kraftstoffsystem

Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Rahmen

Doppelwiege, Stahlrohr-Rückgrat

Nachlaufwinkel

27º

Pfad

105 mm

Vorderradaufhängungssystem

Upside-down-Teleskopgabel, Ø 43 mm

Hinteres Federungssystem

Lenkeraufhängung, Schwinge

Vorne reisen

230 mm

Rückwärtsfahrt

220 mm

Vorderbremse

Hydraulische Doppelscheibe, Ø 282 mm

Hinterradbremse

Hydraulische Einzelscheibe, Ø 245 mm

Vorderreifen

90/90 – 21 M/C 54 V

Hinterreifen

150/70 R 18 M/C 70V

Gesamtlänge

2.370 mm

Gesamtbreite

905 mm

Gesamthöhe

1.490 mm

Sitzhöhe

890 mm

Radstand

1.595 mm

Mindestbodenfreiheit

255 mm

Nassgewicht (einschließlich vollem Öl- und Kraftstofftank)

219 kg

Treibstofftank Kapazität

23,0 Liter

Fassungsvermögen des Öltanks

3,0 Liter

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.