3D-Metallrohrbieger erweitern die Marktpräsenz des Herstellers

Rainier Industries, Seattle, lebt von der Herstellung maßgeschneiderter, einzigartiger Produkte für seine Kunden und stellt gleichzeitig weiterhin eigene Produkte her, beispielsweise seine Wolkenskulpturen. Sie sollen jeden Raum aufwerten und verfügen über ästhetische und akustische Eigenschaften.

Gold wurde 1896 in der Klondike-Region des Yukon-Territoriums entdeckt; 120 Jahre später erhielt der Künstler Gordon Huether den Auftrag, eine riesige künstlerische Ausstellung für den Flughafen von Salt Lake City zu entwerfen. Obwohl diese beiden Ereignisse in keiner Weise miteinander verbunden zu sein scheinen, führte das eine zur Gründung eines Unternehmens, das heute als Rainier Industries, Seattle, bekannt ist, während das andere ein Paradebeispiel für Rainiers Vielseitigkeit als Hersteller von Markisen, Unterständen usw. ist zeigt an.

Als die Nachricht bekannt wurde, dass im Klondike Gold entdeckt worden war, war es wieder wie im Jahr 1849. Der Hauptunterschied bestand darin, dass die Bergleute dieses Mal ihr Glück nicht im relativ gemäßigten Klima von Coloma, Kalifornien, in der Nähe von Sacramento suchten, wo die jährlichen Temperaturschwankungen von Tiefstwerten um 40 Grad Fahrenheit im Januar bis zu Höchstwerten in den 90er Jahren im Juli reichen . Der Zustrom von 100.000 angehenden Bergleuten in das Yukon-Territorium im Jahr 1896 (manche würden es einen Ansturm nennen) musste mit schwierigen Bedingungen klarkommen. Eine Nachttemperatur von -10 Grad Fahrenheit im Januar wäre im Vergleich zu den durchschnittlichen Tiefsttemperaturen im Januar etwas mild.

Sicherlich waren nicht wenige dieser Abenteurer und Glückssucher nicht darauf vorbereitet, die Reise zu bewältigen, zunächst mit dem Boot zu reisen und dann Alaska zu durchqueren, geschweige denn ein Jahr oder so mitten im Nirgendwo zu campen. Dementsprechend wurde die Einreise nach Kanada nur dann gestattet, wenn der angehende Bergmann nachweisen konnte, dass er mit Proviant für ein Jahr im Schlepptau vorbereitet war, und so wurde Rainier im übertragenen Sinn fündig. Als Zelthersteller machte das Unternehmen gute Geschäfte mit dem Verkauf von Unterkünften an die vielen zähen Seelen, die Ausrüstung kauften, bevor sie die Lower 48 verließen.

Für viele brachte dieser Plan, schnell reich zu werden, kaum mehr als Erschöpfung, Erfrierungen und Schulden. Bis 1898 hatten viele Goldsucher aufgegeben und reisten in die andere Richtung und kehrten nach Hause zurück, da sie nicht in der Lage waren, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten. Dieser Trend sorgte auch für Schlagzeilen, und schon bald versiegte der Strom der Neuankömmlinge in einem Rinnsal.

Der Goldrausch ging zu Ende. Rainier nicht.

Obwohl der Klondike-Goldrausch nur ein paar Jahre dauerte, hielt er lange genug an, damit Rainier auf dem Markt für Zeltherstellung Fuß fassen konnte. Von da an war es nur noch eine Frage der Verzweigung. Rainier erkannte das Potenzial in einer anderen Anwendung, die auf einem Rahmen basiert, der den Stoff trägt – Markisen –, die sich als lukrativer und dauerhafter Markt erweisen würde.

Damals war die Fertigung eher lokal. Die Bestellung von Produkten bei weit entfernten Lieferanten und deren Versand über große Entfernungen war damals einfach nicht annähernd so üblich wie heute, sodass der Vertrieb vieler Produkte lokal erfolgte und die Hersteller viel weniger Konkurrenz hatten. Hersteller aller Art, die finanziell konservativ, einigermaßen diversifiziert und mäßig dynamisch waren, waren in der Lage, jahrzehntelang erfolgreich zu sein. Es ist ein häufiges Thema in der Markisenbranche.

„Viele der Unternehmen, die heute im Markisengeschäft tätig sind, waren bereits vor 100 Jahren im Markisengeschäft tätig“, sagte Bruce Dickinson, Vizepräsident von Rainier.

Während des größten Teils der Geschichte von Rainier suchte man nach anderen Anwendungen für Stoffe. Heutzutage stellt das Unternehmen weiterhin Zelte und Markisen in Geschäftsbereichen her, die es als Schutz und Schatten bezeichnet. Ein dritter Geschäftsbereich, Display, konzentriert sich auf den Verkauf an Einzelhändler, hat aber viele Kunden in verschiedenen Märkten.

Das Unternehmen stellt Zelte in vielen Größen her, von kleinen Zelten für nur wenige Personen bis hin zu riesigen Zelten mit einer Breite von bis zu 30 Metern. Die Schattenabteilung stellt Markisen, einziehbare Markisen und andere Produkte her, die Schutz vor Wind, Regen und Sonne bieten sollen.

Eine Reihe von Hockey-Pucks und eine Freiformskulptur zeigen das Beste von Rainier – maßgeschneiderte Displays, die helle, lebendige Bilder auf Stoff und eine fließende 3D-Kreation aus Rohr verwenden.

Das Unternehmen stellt auch viele branchenspezifische Produkte her. Beispielsweise kaufen Flugzeughersteller maßgeschneiderte Schutzprodukte, die während des Baus Teile eines Flugzeugs abdecken und so Staub und Schmutz fernhalten. Rainier stellt auch eine weitere Produktlinie her, nämlich Sandsäcke, die Flugzeugmonteure benötigen, um das erste Produkt an Ort und Stelle zu halten.

Seine Projekte und Produkte werden von voll ausgestatteten Holz- und Metallverarbeitungsbetrieben unterstützt. Zu den Metallbearbeitungsfunktionen gehören Schneiden (einschließlich Wasserstrahl), Fräsen, Schweißen, Laserätzen und Pulverbeschichten.

Drucken. Hier wird es richtig interessant. Während Rainier mit einem einzigen Produkt gegründet wurde, bei dem ein einziger Stoff verwendet wurde, höchstwahrscheinlich in einer einzigen Farbe, ist das Produktangebot des Unternehmens heutzutage enorm vielfältig. Es kann praktisch alles in endlosen Variationen und Kombinationen auf seine Stoffe drucken, etwa Muster, Texte und Bilder. Der Stoff wird von einer Rolle abgezogen, durch den Drucker geführt und es entsteht ein fertiges Produkt, das versandbereit ist, oder ein halbfertiges Produkt, das zum Schneiden, Nähen und Zusammenfügen zu einem fertigen Produkt bereit ist. Ein typisches Endprodukt sind Tapeten, während Halbfertigprodukte eines der unzähligen Produkte sind, die Schatten, Schutz und Präsentation bieten.

Ein anderes Produkt ähnelt einer Tapete, wird jedoch nicht an die Wand geklebt. Stellen Sie sich vor, Sie bedecken eine Wand in einem Bürogebäude mit einem Stoff, auf dem das Bild einer interessanten Landschaft, ein atemberaubendes Foto einer städtischen Szene oder eine visuelle Darstellung der Produkte und des Logos des Unternehmens abgebildet ist. Stellen Sie sich zum Teufel alle drei vor, denn diese Art von Wandverkleidung ist temporär und wird in einer Vinylschiene befestigt. Ziehen Sie einfach am Material, um es aus der Schiene zu ziehen. rollen Sie es auf und lagern Sie es ein; und ziehen Sie ein weiteres heraus, rollen Sie es aus und installieren Sie es. Gleiche Wand, neuer Look, endlose Variationen.

Das Unternehmen nutzt seine Druckkapazitäten auch für alle möglichen einzigartigen, oft einzigartigen Anwendungen. Eine Reihe von Ausstellungen für die National Hockey League (NHL) demonstrieren die Fähigkeiten des Unternehmens und seine Vorliebe für Problemlösungen.

„Jedes Display zeigt ein Bild eines Eishockeyspielers“, sagte Dickinson und bezog sich dabei auf einen runden Gegenstand, der einem Eishockey-Puck sehr ähnlich sieht, bis hin zur gerändelten Kante und mit einem NHL-Logo versehen. Sie haben einen Durchmesser von etwa 42 Zoll, basieren jeweils auf einem Paar kreisförmiger Aluminiumrahmen und einer Aluminiumbasis und sind für die Präsentation in Arenen oder Stadien konzipiert, in denen All-Star- oder NHL Winter Classic®-Spiele stattfinden. Die Kante des Pucks besteht aus Sintra®, einem flexiblen Polyvinylchloridprodukt, das sich gut zum Bedrucken, Lackieren, Fräsen und Formen eignet.

„Die NHL wollte, dass diese realistisch aussehen, bis hin zur Fase“, sagte Dickinson. Es war kein Problem, mit einer Oberfräse darüber zu fahren, um die Fase zu erzeugen, aber der Prozess verfärbte das Material leicht und hinterließ Streifen und graue Flecken an den Stellen, an denen die Oberfräse die Oberfläche des Pucks beansprucht hatte. Eine Rainier-Brainstorming-Sitzung ergab eine Lösung, die eine dauerhafte Oberfläche bietet: das Sprühprodukt, das von vielen Pickup-Truck-Besitzern verwendet wird, um die Ladefläche vor Kratzern und Beulen zu schützen. Das Ergebnis ist ein tiefes, sattes Schwarz, irgendwo zwischen glänzend und matt, das eine bemerkenswerte Ähnlichkeit mit einem Hockey-Puck aufweist, der durch sein erstes Anspiel nicht beschädigt wurde.

Kunst und Architektur. „Künstler und Architekten lieben Metall“, sagte Dickenson. „Heutzutage ist es wirklich heiß. Es ist überall.“ Manchmal handelt es sich um eine Skulptur, manchmal um eine Fassade und oft um einen integralen Bestandteil eines Gebäudes. In vielen Fällen ist freiliegendes Metall sowohl struktureller als auch künstlerischer Natur – die Grundlage für die Ästhetik des Projekts.

Viele öffentliche Gebäude, wie Krankenhäuser, Flughafenterminals und akademische Säle an Universitäten, sind riesig, und heutzutage wird normalerweise ein Teil des Raums für attraktive visuelle Elemente reserviert. Um ein Grundbedürfnis wie Gesundheitsversorgung, Transport oder Bildung zu befriedigen, muss ein solches Gebäude nicht attraktiver sein als ein Lagerhaus oder ein Parkhaus, aber heutzutage muss es mehr leisten, als nur Grundbedürfnisse zu befriedigen.

„Gordon Huether hat es am besten gesagt“, sagte Dickenson. „Er sagte, Flughäfen seien nicht nur Flughäfen, sie seien Kathedralen der Gesellschaft.“ Obwohl viele Reisende lediglich von Ort zu Ort reisen, sind viele wählerisch und wählen ihre Routen sorgfältig aus.

Der Freiformbieger von Rainier ist auf Ständern montiert, um einen außergewöhnlichen Spielraum für das Biegen in jeder Dimension zu bieten.

„Flughäfen müssen heutzutage konkurrieren“, sagte Dickinson. „Einige sind einfach bequem“, sagte er und verwies auf einen Flughafen in seiner Nähe, den Seattle-Tacoma International Airport. Ein großzügiger Kinderspielbereich an der Kreuzung von A und B Die Hallen sind mit Fenstern ausgestattet, die vom Boden bis zur Decke reichen und eine atemberaubende Aussicht bieten.

Der künstlerische Teil eines öffentlichen Bauprojekts klingt nicht unbedingt nach viel; Laut Dickinson ist es oft nur 1 Prozent des Gesamtbudgets. 1 Prozent allein ist nicht besonders attraktiv, aber der Kontext kann alles verändern. Wenn das Projektbudget beispielsweise 10 Millionen US-Dollar beträgt, kann 1 Prozent dazu führen, dass mehr als nur ein paar Angebote von Fertigungsbetrieben eingeholt werden, die diesen Markt bedienen.

Ein solches Projekt, das zwar hergestellt, aber noch nicht installiert wurde, ist The Canyon, das Huether für den Salt Lake City International Airport entworfen hat. Es soll an die Landschaft in und um Salt Lake City erinnern und hat eine fließende Form, die an Muster aus vom Wind verwehtem Sand erinnert oder, vielleicht als Anspielung auf die Mathematik, ein wenig an ein Fraktal erinnert. Mit einer Länge von 362 Fuß besteht das Projekt aus 412 einzelnen und einzigartigen Elementen, die aus 11 Kilometern Aluminiumrohren hergestellt und mit 2,5 Hektar Verbundstoff bedeckt sind.

Jede der 412 flossenartigen Formen hat eine einzigartige Form und viele sind in drei Achsen gebogen. Das Fehlen wiederholter Konturen in Verbindung mit der 3-Achsen-Biegung fügt ein dynamisches Element von visuellem Interesse hinzu, das für die Ästhetik des Projekts von entscheidender Bedeutung ist, fügt aber gleichzeitig ein dynamisches Maß an Komplexität hinzu, das die Schwierigkeit bei der Herstellung jeder der 412 Formen erhöht . Rainier begann mit der Planung des Projekts, das gesamte Biegen manuell durchzuführen, aber irgendwann beschloss das Führungsteam, nach einer Maschine zu suchen, die solche Biegungen bewältigen konnte.

Auf der Suche nach einem Verfahren, das schneller als manuelles Biegen ist, dachten die Rainier-Mitarbeiter zunächst über eine Biegevorrichtung auf Spannzangenbasis nach, die sich für diese Art von Arbeit eignet. Allerdings benötigt die Spannzange ein Schmiermittel und die anschließende Entfernung von 100 Prozent des Schmiermittels von jedem Quadratzentimeter der Oberfläche jedes Rohrs. Das Entfernen des gesamten Schmiermittels wurde für ein so großes Projekt als etwas zu aufwändig eingeschätzt.

Auf der Suche nach einem weiteren Bieger reiste einer von Rainiers Ingenieuren nach Düsseldorf, um die alle zwei Jahre stattfindende Tube®-Messe zu besuchen. Da diese Art von Verbiegen ungewöhnlich ist, wäre der Ingenieur fast mit leeren Händen nach Hause zurückgekehrt. Er wollte gerade die Messe verlassen, als sein Blick auf ein ungewöhnlich langes gebogenes Rohr fiel, eine Augenweide am Stand eines Röhrenherstellers, und von dort aus machte er sich auf den Weg zur Ausstellung von Dynobend. Das Unternehmen hatte diese spezielle Maschine nicht auf seinem Stand, aber das war kein großes Hindernis. Am nächsten Tag machte er sich auf den Weg zum Firmensitz in den Niederlanden, um den Bieger in Aktion zu sehen.

Die von Rainier gewählte Maschine ist ein Dynobend-Modell CB 60, das über einen Vorschubschlitten verfügt, der das Rohr vorwärts drückt und dreht, während es mit drei stufenlos verstellbaren Biegewalzen geformt wird. Die Hardware und Software liefern Teile, die geradezu spektakulär sind – Geraden werden zu Kurven ohne erkennbare Übergänge zwischen den beiden, und die Kurven können mit kleiner werdendem Radius immer stärker werden, dann mit zunehmendem Radius allmählich weniger stark, und dies geschieht in drei Fällen Maße. Die Herstellung einer regelmäßigen Form, etwa eines Korkenziehers, wäre beeindruckend genug, und der Bieger kann eine solche Form herstellen, aber das ist erst der Anfang. Viele Künstler – und einige Architekten – gedeihen bei der Arbeit an Projekten, die unvorhersehbar, asymmetrisch und unausgewogen sind. Die Maschine ist bei 3D-Biegungen nicht unbedingt besser als bei 2D-Biegungen, aber das Wissen, dass eine Freiformbiegemaschine ungewöhnliche und etwas chaotische Designs herstellen kann, macht einen großen Teil der Attraktivität dieses Maschinentyps aus.

Bei Rainier ist die Biegevorrichtung auf einem 30-Zoll-Profil montiert. steht. Das scheint keine große Höhe zu sein, aber tatsächlich überragt die Maschine den Bediener, der zum Beladen eine Leiter benötigt. Dies ist eine ungewöhnliche Platzierung für eine Fertigungsmaschine und passt zur Art von Rainiers röhrenförmigen Arbeiten. Durch die Anhebung der Biegevorrichtung um 30 Zoll wird die Maschine viel vielseitiger und die Wahrscheinlichkeit einer Beeinträchtigung zwischen Werkstück und Boden verringert.

Obwohl ein Projekt, bei dem jede Komponente ein Unikat ist, nicht viel mit einem typischen Fertigungsprogramm zu tun zu haben scheint, weist doch viele der gleichen Überlegungen auf. Die Mitarbeiter des Fertigungsunternehmens müssen einen weiten Blick auf das Biegen, damit verbundene oder periphere Prozesse, die Logistik und die Installation werfen.

Künstler versenden im Allgemeinen keine Stücklisten, Schnittlisten, Montagetipps oder ähnliches. Sie senden 3D-Renderings fertiger Skulpturen, und angesichts der heutigen Technologien ist das ein guter Anfang. Die Mitarbeiter der Fertigungswerkstatt arbeiten rückwärts, zerlegen das Projekt Stück für Stück, arbeiten dann vorwärts und ermitteln den effizientesten Einsatz von Materialien und Maschinenzeit, um die Dutzende, Hunderte oder Tausende von Komponenten herzustellen, die für die Herstellung des Projekts erforderlich sind.

The Canyon wurde von Gordon Huether entworfen, von Rainier Industries gebaut und in dieser Darstellung dargestellt. Es weist keine regelmäßigen oder sich wiederholenden Elemente auf.

Ein weiterer Gesichtspunkt, der mit Effizienz in der Herstellung und einfacher Montage konkurriert, ist die Logistik von Verpackung und Transport. Abhängig von der Größe des Projekts und der Entfernung zum Ziel kann der Transport die größten Kosten verursachen, sagte Dickinson.

Eine große Ladung über eine Autobahn zu einem mehr als 1.000 Meilen entfernten Ziel zu schicken, erfordert mehr Planung, als vielen bewusst ist. In einigen Bundesstaaten dürfen breite Ladungen nur bei Tageslicht transportiert werden, um die Sicht zu verbessern. in anderen sind sie nur nachts erlaubt, wenn der Verkehr am wenigsten ist. Obwohl der Spediteur die Details ausarbeiten muss, muss Rainier sich ausreichend mit der Logistik auskennen, um die Kosten im ersten Angebot einkalkulieren zu können.

Mit anderen Worten: Ein erfolgreiches Angebot erfordert mehr als nur die Herstellung, sondern auch die effiziente Verpackung, den Versand, die Montage und die Installation.

Bei The Canyon sind die Montage- und Installationsschritte besonders kritisch. Jeder, der mit einem typischen Upgrade- oder Installationsprojekt an einem öffentlichen Ort vertraut ist, kennt das Schild „Entschuldigen Sie unseren Staub“ und die Unannehmlichkeiten, die durch laute Werkzeuge und allgemeine Störungen entstehen. So kann die Installation von The Canyon nicht sein. Erstens wird der Flughafenbetrieb für die Installation nicht eingestellt. Zweitens muss der gesamte Prozess – Auspacken, Zusammenbauen und Installieren der Rohrrahmen und deren Bestückung mit der Stoffbespannung – makellos sein, bemerkte Dickinson.

„Der Stoff ist weiß“, sagte er.

„Es fällt uns schwer, ‚Nein‘ zu sagen“, sagte Dickinson. Gelegentlich ignoriert das Unternehmen eine Angebotsanfrage, aber das kommt selten vor. Damit ein Unternehmen lernen, expandieren und gedeihen kann, muss es mehr „Ja“ als „Nein“ sagen. Das ist zwar riskant, aber nach Ansicht von Rainier sind die Risiken, einen unrentablen Job zu machen oder möglicherweise einen Verlust zu erleiden, weitaus größer als das Risiko einer Stagnation.

„Rainier wurde gebeten, als Einzelunternehmer ein Angebot für den Flughafen Salt Lake City abzugeben, ebenso wie Fabritec“, sagte er. „Keiner von uns wollte es – es war zu riskant.“ Schließlich schlossen sich die beiden Unternehmen mit Duvall Design zu einer Dreierpartnerschaft zusammen, die das Risiko verteilte, und sie gewannen den Bau. Duvall ist der Designer, Rainier ist der Hersteller und Fabritec ist der Installateur, sodass jeder etwas im Spiel hat, aber nicht zu viel.

In diesem Fall war das Angebot nicht gerade ein Vertrauensvorschuss, aber im Nachhinein scheint es so.

„Wir haben für dieses Projekt geboten, bevor wir von der Biegung wussten“, sagte Dickinson. „Jeder Hersteller hat Projekte wie dieses gesehen, aber nicht jeder Hersteller kann solche Projekte durchführen“, sagte er. „Wir haben den Auftrag mit der Maßgabe abgegeben, dass wir die Arbeiten an einer manuellen Biegemaschine ausführen würden.“ Bis Januar 2019 waren die Teile gebogen, verpackt, verladen, per Lastwagen nach Texas transportiert, entladen und in ein klimatisiertes Lagerhaus gebracht worden, wo sie auf grünes Licht für den Transport nach Salt Lake City und die Installation warteten.

„Wenn wir diese Maschine nicht gefunden hätten, würden wir jetzt immer noch Teile biegen. Diese Biegemaschine hat sich schon beim ersten Auftrag bezahlt gemacht“, sagte Dickinson.

Der Canyon nimmt Gestalt an.

Hin und wieder findet ein Hersteller genau die richtige Maschine für eine Aufgabe, und wenn dies der Fall ist, ist es schwierig, den wahren Wert der Maschine zu berechnen. In einem solchen Fall könnte man sagen, dass die Maschine Gold wert ist.

Rainier Industries, www.rainier.com und rainierclouds.com

Dynobend, www.dynobend.com

In den USA wird Dynobend durch ITEC, www.tube-equipment.com, vertreten

Der Stoff des Canyon wurde vor der Demontage und dem Versand getestet.