Metallrecycling soll ein Schlüsselelement zur Reduzierung von Emissionen sein

LONDON, 15. Juli (Reuters) – Das Bewusstsein der Verbraucher für die Kohlenstoffemissionen aus der Produktion von Metallen für die Energiewende wird letztendlich die Recyclingindustrie beleben und die Suche nach Ersatzstoffen anregen, die den Bergleuten die Party verderben könnten.

Analysten von Wood Mackenzie schätzen, dass in den nächsten 20 Jahren zusätzlich 360 Millionen Tonnen Aluminium, 90 Millionen Tonnen Kupfer und 30 Millionen Tonnen Nickel benötigt werden, wenn die globale Erwärmung auf weniger als 2 °C begrenzt wird.

Aluminium, Kupfer und Nickel sind Schlüsselmaterialien für Elektrofahrzeuge, deren Absatz in den kommenden Jahren voraussichtlich stark ansteigen wird.

„Wir können unseren CO2-Fußabdruck reduzieren, indem wir den Recyclingweg beschreiten“, sagte Julian Kettle von Wood Mackenzie.

„Es gibt eine Vielzahl neuer Technologien wie Wasserstoff- und Polymer-Energiespeicherung, die die Landschaft sauberer Energie dramatisch verändern könnten.“

Die Herstellung einer Tonne Aluminium von Grund auf führt zu durchschnittlich 17 Tonnen CO2-Emissionen im Vergleich zu den 0,6 Tonnen, die bei sekundärem oder recyceltem Aluminium ausgestoßen werden.

Beim Kupferbergbau werden 2,3 bis 2,5 Tonnen Kohlenstoff pro Tonne Metall emittiert, beim Schmelzen kommen weitere 1,65 Tonnen hinzu, verglichen mit bis zu 1,5 Tonnen bei recyceltem Metall.

Ein Präzedenzfall für das Bewusstsein für die Probleme, die sich aus der Gewinnung und Produktion von Metallen ergeben, ist Kunststoff aus fossilen Brennstoffen, der die Verbraucher in den letzten 10 Jahren dazu gebracht hat, sich mit Recycling und Ersatz zu befassen.

Der Metallverbrauch könnte beispielsweise auch durch die Umstellung auf einen gemeinsamen Fahrzeugbesitz statt auf einen individuellen Fahrzeugbesitz gesenkt werden.

„Die Ära des Konsumbewusstseins könnte durchaus das nächste Kapitel im Erwachen der Gesellschaft sein – und es wäre zweifellos unangenehm für diejenigen, die auf eine uneingeschränkte Nachfrage nach Metallen setzen“, sagte Simon Morris von Wood Mackenzie in einer Pressemitteilung.

Insbesondere bei Elektrofahrzeugen besteht die Herausforderung für die Automobilhersteller darin, mit unelastischen Einzelhandelspreisen umzugehen und kritische Mineralien zu erschwinglichen Preisen zu erhalten.

„Sie werden versuchen, sie so weit wie möglich innovativ zu gestalten oder zu sparsam zu machen“, sagte Morris.

Es gibt nur wenige Beispiele für Bergleute, die auch Recyclingbetriebe betreiben. Einer davon ist der Aluminiumproduzent Norsk Hydro (NHY.OL), dessen Recyclingbetriebe im vergangenen Jahr 1,4 Milliarden norwegische Kronen zu seinem EBITDA beitrugen.

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